梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）短跑运动员（Sprinter）在2017年创下新纪录：从一月到三月，梅赛德斯-奔驰Vans向全球客户交付了约45,000辆大型货车。与去年同期相比，增长了约10％。因此，短跑选手取得了20多年历史上最成功的第一季度。短跑选手在其主要的欧盟30国地区（增长12％）中表现出特别强劲的增长，尤其是在德国（增长15％）和英国（增长10％）的大批量市场中。在这两个国家，Sprinter厢式货车的单位销量增长都快于整体市场增长。短跑运动员的销售在包括拉丁美洲和俄罗斯在内的其他市场也显着增长。迄今为止，Sprinter已交付约330万辆汽车，是有史以来最成功的商用车之一，也是戴姆勒产品组合中最畅销的产品之一。

自2006年以来，当前的一代已投放市场，并且在推出后的十年中需求一直很强劲。梅赛德斯·奔驰Vans一直在努力提高Sprinter对客户的吸引力。从2017年中开始，将为Sprinter提供附加的设备包。

梅赛德斯·奔驰货车主管Volker Mornhinweg：“有了Sprinter，我们在市场上拥有一流的产品已有20多年了，该产品定义了整个细分市场。从未有如此众多的客户决定选择Sprinter。梅赛德斯-奔驰Vans取得了有史以来最成功的第一季度业绩，这是由于我们的货车标志而实现的-在单位销量，收入和息税前收益方面。”

单位销售，收入和息税前利润也刷新了新记录

梅赛德斯-奔驰Vans在第一季度还刷新了其所有车型系列的单位销售纪录。戴姆勒的面包车部门共售出86,800辆汽车（2016年第一季度：76,600，再加上13％）。3月是该部门有史以来最成功的月份，向客户交付了38,000辆汽车（2016年第一季度：32,700，外加16％）。第一季度收入比去年同期增长6％，达到约30亿欧元（2016年第一季度：28亿欧元）。收益（EBIT）增长19％，达到约3.57亿欧元，大大高于去年同期（2016年第一季度：3.01亿欧元）。该部门的销售回报率从10.7％增至11.9％。

短跑运动员在车队客户和其他大型客户中很受欢迎

车队客户和其他大客户的订单也是2017年第一季度对Sprinter强劲需求的关键驱动力。例如，欧洲最大的汽车租赁公司Europcar继续青睐Sprinter。今年3月，Europcar从梅赛德斯·奔驰Vans获得了第一批车辆，该车在2017年获得了超过2,100辆汽车的大订单，其中包括Sprinter。货车将由Europcar在德国的客户租用。巴伐利亚红十字会在2月收到了12辆基于梅赛德斯-奔驰凌特的救护车。此项交付也是巴伐利亚州整个救护车服务新采购合同的一部分，该合同将延续到2020年，包括480辆Sprinter车辆。德国联邦巴伐利亚州仅将Sprinter用作救护车，是该领域的明显市场领导者。

短跑运动员的未来：完全连接和电动

梅赛德斯·奔驰·范斯（Mercedes-Benz Vans）目前正在为Sprinter的未来成功设定方向。大型货车始终代表着多功能性，可为客户提供高效，可靠的运输解决方案。在下一代产品中，Mercedes-Benz Vans希望重新定义这一要求-在该部门未来的战略举措的推动下-adVANce。将来，大型货车将完全连接，也可作为电池电动版本。物流公司Hermes将成为Sprinter电动驱动的首个客户。到2020年底，德国爱马仕计划在整个德国城市地区部署1,500辆Sprinter和Vito模型系列的奔驰电动货车。两家公司将于2018年初在物流提供商在斯图加特和汉堡的正常运营中启动电池电动货车的试验阶段。Mercedes-Benz Vans将在本十年末之前推出下一代Sprinter。

下一代生产的准备工作

目前，奔驰Vans正在为下一代Sprinter的市场发布做大量准备。改造和现代化工作正在杜塞尔多夫全球Sprinter生产的主要工厂，德国勃兰登堡Ludwigsfelde的Sprinter工厂以及阿根廷布宜诺斯艾利斯附近的GonzálezCatán工厂进行。今年，奔驰Vans仅在德国的Sprinter工厂就将投资总计约2.6亿欧元-主要用于下一代的开始生产。