奔驰如今被喷得很厉害，主要也是其自身的质量或者减配问题。

漏油、断轴、铝换钢、新车四驱性能不如老款、常年召回榜以压倒性数量位列第一等。

每一次奔驰出问题，消费者总是口诛笔伐的，势有和奔驰一刀两断的驾驶。

然而你再看看奔驰4S店，几乎天天门庭若市。

难道消费者的身体是诚实的？

五月份奔驰销量依然保持逆势增长，六月份销量一出，又是一张惊艳的成绩单；

就拿国产奔驰为例，奔驰C级(参数|询价)和奔驰E级(参数|询价)两款顶梁柱再一次双双轻松破万，月销分别为13548辆和13801辆。

SUV方面，奔驰GLC再一次卖出了14701的优异成绩，而小弟GLB也有5800辆的销量。

你再看看豪华车上半年的榜单，奔驰三名都被奔驰霸占。

之前奔驰爆出质量问题，对销量几乎没有影响。

如今，就会发现一个有趣的现象，骂奔驰的多，买奔驰的却更多，这是为何？

第一，品牌力。

老生常谈，奔驰那块车标就是最迷人的地方。

虽然，在国内看豪华车BBA一定是消费者的首选，因为消费者对德系的钟爱；

但在这三大的品牌中，国人对奔驰品牌会更加偏爱一些，奔驰被公认的汽车发明者、比宝马早诞生30年，要不是出现失误，奔驰曾经差点收购宝马等历史背景，来引领汽车行业；

因此，在国内消费者眼中，奔驰更有权威性。

第二，吸引力。

如果说，一个品牌的认可是对旗下产品的信任，那么外观就是提供吸引力所在。

BBA的设计都各有千秋，也你争我夺；

此前奔驰销量落后于宝马奥迪，说实话，那时候的奔驰外观真的不咋地，奥迪的大嘴灯光、宝马的双肾天使眼就将奔驰秒杀。

但如今，在设计界公认，无论是外形还是内饰，奔驰的设计都领先行业至少两代，换句话讲，十年后奔驰现在的造型依然不会淘汰。

还有对内饰豪华感的烘托，奔驰真的太强。

消费者虽然不是专业设计师，但也能感觉到奔驰外观更前卫。

第三，奔驰把国人摸得太透。

国人购车无论是普通品牌还是豪华品牌，买大车、少花钱是不变的真理：

买大车我想很好理解吧，每家车企的必要操作，国产第一件事就是加长；

少花钱，我们看下奔驰的操作。

首先，你会发现奔驰的入门车型发动机排量都很小，奔驰E级作为中大型豪华，入门搭载了1.5T；

全新上市的GLA入门价格比上一代便宜了一些，但看到1.3T的发动机，实在缩水严重；

最好的贯彻上述两个措施的就是GLB，定义为7座，却也搭载着1.3T，而价格却是很诱人。

其次，减配自然也是奔驰的一大特点。

此前曝光的铝换钢、断轴、四驱系统简单测试不过等都是证明；

最后击垮消费者心理的最后一击：降价；

奔驰各大车型都有着巨幅的降价，奔驰C级裸车22.62万即可入门，奔驰E级一降就冲着9万去了；

本就20万出头的A级，现在14.15万就可以入门，折扣已经来到了6.6折。

你说说，又有品牌、又有颜值、又搞得定国人心理的奔驰，销量能不好吗？

网上骂奔驰的人多又怎么样？这几招够用了。