现代制动系统变得越来越强大，而ABS和ESP的反应时间越来越短。因此，对制动液的要求越来越严格。新型博世制动液ENV4和高性能版本ENV6确保现代制动系统始终提供最佳性能。与DOT标准制动液相比，这主要是通过较低的粘度和较高的湿沸点实现的。博世ENV6的高润滑性将ABS和ESP系统内部的噪音和磨损降至最低。此外，新开发的制动液可减少制动系统内的腐蚀。

新型制动液的出色技术特性可大大延长ENV6的维修间隔。标准DOT4制动液需要每两年更换一次。但是，ENV6的更换间隔为三年。

另一个优点是新制动液向下兼容ENV6。它可用于自1990年以来制造的所有使用典型的基于聚乙二醇的制动液的制动系统。排除使用LHM制动液（基于矿物油）或含硅酮（DOT5）的系统。

为了提高安全性：较低的粘度，较高的湿沸点

在很大程度上，ESP反应时间取决于制动液的粘度。该值越低，ESP反应时间越短。使用新的ENV制动液，与低粘度DOT4制动液相比，粘度平均提高了9％–值低于700mm²/ s。

它们的高湿沸点是另一个质量特征。数值越高，则在制动系统内形成气泡的风险就越小，这是造成制动故障的主要原因。新型博世ENV6制动液的湿沸点高达185摄氏度。因此，ENV6通过降低蒸气阻塞的风险，确保道路使用者的安全性提高50％。ENV4超过175摄氏度DOT4标准要求。这两个特性，即高湿沸点和低粘度，都提高了制动系统的安全性和可靠性。博世还通过包装设计说明了新型制动液的高品质：ENV4和ENV6构成了代表特别高档产品的所谓黑线的一部分。

博世测试中心的复杂测试

德国阿布施塔特博世测试中心的专家对新型制动液ENV4和高性能版本ENV6进行了广泛的测试，使其非常适用于当前和将来的ABS和ESP系统。分析了复杂的测试程序，例如系统压力的增加，磨损和噪音的产生，以及在极端温度条件下的应用，将新的制动液置于极端应变下。因此，ENV4符合汽车制造商要求的所有当前标准。ENV6（ENVelop的ENV）符合所有实际标准，例如DOT3，DOT4，DOT5.1，ISO 6级以及所有主要汽车制造商的要求。通过使用现代驾驶员辅助系统，未来的制动系统将受到更高要求的影响。即使在今天，新的ENV制动液仍可支持其功能。研讨会的额外好处：新型博世制动液不是《有害物质条例》所规定的危险物质。