起亚汽车（Kia Motors）于1月9日在底特律举行的2017年北美国际汽车展（NAIAS）上全球首发后，透露了起亚Stinger的欧洲规格。新的起亚Stinger紧跟2011年起亚GT Concept制定的设计和工程蓝图，并将成为该公司历史上性能最高的量产车。

毒刺（Stinger）传达了具有历史意义的大旅行家的精神–强大，优雅的车辆，能够快速地移动其主人的风格。在开发的每个阶段，Stinger都经过精心设计和制造，是完美的Gran turismo。该车具有令人惊叹的美学感，宽敞的空间可容纳五名乘员及其行李，行驶平稳，平稳，并具有灵活的操纵性和后偏向动力输出。

在从概念到生产的过渡过程中，起亚的GT Concept在2014年NAIAS上受到GT4 Stinger概念的启发而更名为“ Stinger”。虽然汽车本质上是真正的GT，但Stinger的名字让人回想起速度和兴奋，这是量产车中的两个关键特征。

在欧洲，Stinger将提供三种发动机供您选择：2.0升涡轮汽油发动机，强劲的3.3升双涡轮V6，以及首次宣布的2.2升涡轮柴油发动机。

Stinger是起亚多年来多年热情的设计和开发工作的结果。在公司透露其对GT概念车的有力意图声明的六年后，Stinger将于2017年第四季度开始在欧洲生产并开始销售。

设计

将概念转化为量产车绝非易事。起亚位于法兰克福的欧洲设计工作室-2011 GT概念的发源地-由起亚汽车公司首席设计官Peter Schreyer和起亚汽车欧洲公司首席设计师Gregory Guillaume进行了监督，使Stinger栩栩如生。

纪尧姆（Guillaume）表示：“起亚（Kia）Stinger是一款真正的Gran Turismo，是一款充满活力的长途驾驶汽车。这并不是要以强大，舒适和优雅为代价，而是要拥有强大的动力，棱角分明的动力和残酷的造型。起亚斯廷格（Kia Stinger）与第一个到达目的地无关-这辆车与旅程有关。这与激情有关。”

从光滑的前部区域到纤细的侧面，再到强大的腰腿，Stinger散发出强烈的自信。其后轮驱动比例的关键在于后轮驱动比例–长引擎盖和短830毫米前悬垂，延长的轴距（2,905毫米）以提供宽敞的驾驶室以及长后悬臂（1,095毫米）和坚固的肩膀。Stinger的姿态，比例和视觉平衡旨在使汽车具有优雅和运动的气息，而不是具有侵略性和野蛮性。Stinger的长度为4,830毫米，宽度为1,870毫米，使其比许多运动型轿车更长和更宽，并允许宽敞的机舱和货物区域。

汽车侧面的“可乐瓶”形状突出并增强了Stinger肩线及其后背轮廓的视觉效果。外观设计的其他纯功能元素-前气幕，轮拱，光滑的车身底部和集成的后扩散器-有助于提高空气动力学效率。后挂有四个椭圆形排气管。起亚的标志性“虎鼻”格栅自豪地位于复杂的LED前照灯之间。

低矮的客舱的布局和氛围补充了外部Gran Turismo视觉提示，陡峭的前挡风玻璃和高仪表板沿水平面运行。仪表板的中央控制台分为两个特定区域：信息娱乐控件整齐地位于大型彩色触摸屏下方，而气候和通风控件则位于下方。驾驶员前方是一个厚实的皮革包裹方向盘和一个结合了模拟和数字仪表的仪表盘。大号表盘上有金属环，并用大红色针头突显。仪表之间的彩色TFT屏幕传递性能数据（例如转弯G力和圈速）以及辅助信息，包括行程计算机，驾驶员设置，导航和诊断。

航空灵感的辐条圆形通风口位于前后，而缎面铬带则包围了机舱。效果是一种茧般的亲密感。但是，较长的轴距，四门车身和后座侧面轮廓为前后腿提供了宽敞的空间，而较低的座椅位置为所有乘客提供了充足的头部空间。Stinger的座椅深处轮廓浓密，采用超柔软的Nappa皮革制成，而驾驶员座椅的座椅靠背和侧面枕骨则装有气囊，以提供最佳支撑。

发动机和动力传动系统

在起亚Stinger的长引擎盖下，可以选择三个纵向安装的涡轮增压发动机，每个发动机处于调整的最后阶段，然后于2017年晚些时候投入生产。通过在整个发动机产品系列中配备涡轮增压器，Stinger可在驾驶员要求时为驾驶员提供毫不费力的Gran turismo式高速巡航和即时加速功能，这三台发动机在整个发动机转速范围内均提供高功率和扭矩。

今天首次宣布的这款发动机为2.2升涡轮柴油发动机，预计将占整个Stinger销量的大部分。2.2升发动机能够以3,800 rpm的速度产生200 ps的功率。它的最大扭矩输出为440 Nm，可在1,750-2,750 rpm的较宽转速范围内提供给驾驶员，使汽车能够在8.5秒内从0至100 kph加速，并达到225 kph的最高速度。

2.0升涡轮增压四缸“ Theta”发动机在6,200 rpm下可产生255 ps。其最大扭矩输出– 353 Nm –可在1,400至4,000 rpm的范围内提供。毒刺（Stinger）最强大的发动机是3.3升双涡轮增压V6 Lambda II汽油发动机，峰值功率为370 ps，转速为6,000 rpm，转速为1300 Nm，转速为1,300至4,500 rpm。由3.3升涡轮增压发动机提供动力的Stinger车型可在仅5.1秒的时间内从0至100 kph加速，使其成为有史以来最快的产量起亚。起亚希望这款发动机的最高时速达到270 kph。

毒刺（Stinger）具有起亚第二代电子八速自动变速箱，该系统已作为所有发动机的标准配置。内部设计的八速变速器通过即时换档和最佳燃油效率奖励驾驶员。起亚（Stinger）的变速箱标志着起亚（Kia）首次使用离心摆式吸收器（CPA）变矩器，从而减少了整个传动系统的扭振。变速箱提供多达五种不同的换档和油门程序（以及转向助力等级-见下文），驾驶员可以通过汽车的电子驾驶模式选择进行选择。驾驶员可以离开汽车自行换挡，也可以使用装有方向盘的拨片来换挡。

斯廷格（Stinger）是起亚首款可用于后轮或全轮驱动的轿车–后者即使在最具挑战性的条件下也能提供增强的动态性能。在其后轮驱动形式中，通过可选的机械限滑差速器将动力分配到整个后轴。后偏置的全轮驱动系统配备了动态扭矩矢量控制，可监控驾驶员的输入和道路状况，自动将动力和制动力施加到合适的车轮上，以保持湿或干的路线。

乘车和处理

起亚试图创造出一种能够实现其惊人设计的驾驶动力的汽车。为了完成这个简短的说明，起亚汽车测试和高性能开发部负责人阿尔伯特·比尔曼（Albert Biermann）在德国臭名昭著的纽伯格林（NürburgringNordschleife）磨练了毒刺的骑乘和操纵。Stinger的测试机制无论从设计还是从本质上来说都是一种伟大的突尼斯式设计，旨在使其能够跨越各种道路。

Stinger的车身壳体由55％的高级高强度钢组成，为汽车的悬架组件提供了超硬的基础，并有助于降低安静驾驶室的噪音和振动。

MacPherson支柱前悬架系统已经过优化，可以优化对驾驶员的反馈，并在所有情况下都能最大化转向响应和稳定性。在后部，多连杆悬架装置通过增强的防倾杆提供了较高的稳定性和最小的车身振动，从而有助于应对响应。

Stinger还具有电子可调式悬架系统，动态稳定阻尼控制（DSDC）。在始终对驾驶员的输入做出可预测的反应的同时，可以根据道路状况和驾驶方式通过“驾驶模式选择”来调整系统。DSDC可用于独立加固或软化前后减震器，以实现量身定制的行驶，响应和敏捷性。驱动程序可以从五种驱动模式中进行选择：生态，运动，运动+，舒适和智能。

可变比齿条安装式电机驱动的动力转向系统（R-MDPS）的特点是直接安装在转向齿条上的电动机，与装有立柱式电机的系统相比，可提供更快速的响应并减少振动。转向辅助和重量也可以通过“驾驶模式选择”系统进行调节。

还提供合金轮毂和高性能轮胎的选择。2.2升柴油车标配225 / 50R17轮胎，2.0升汽油车标配225/45 R18轮胎，而3.3升V6则配备高性能225/40 R19和255/35 R19前后轮胎。3.3升V6 Stinger车型标配Brembo®高性能通风盘式制动器（前部350毫米，后部340毫米），带有四活塞前卡钳和双活塞后卡钳。2.0升车型配有通风盘式制动器–前部为345毫米，后部为330毫米–而2.2升柴油车型配有前部为320通风的盘式制动器，后部为315 mm实心盘式制动器。

安全

起亚汽车将以该品牌的DRIVE WiSE子品牌提供起亚最新的高级驾驶员辅助系统（ADAS）。DRIVE WiSE体现了起亚的理念，即通过主动安全技术来实现智能安全车辆，该技术旨在避免或减轻碰撞的影响。

Stinger标配了起亚的车辆稳定性管理（VSM），可在检测到牵引力下降时通过控制汽车​​的电子稳定性控制（ESC）来确保制动和转弯时的稳定性。

其他可用的DRIVE WiSE功能包括：具有自动紧急制动和行人识别功能的前撞预警；先进的智能巡航控制；车道保持辅助系统；后方交叉交通警报；低速操纵的环视监控系统；盲点检测；和远光灯辅助。

起亚的一项新功能是，Stinger还可提供驾驶员注意警报（DAA）系统，以应对分心或困倦的驾驶情况。在欧洲，据信驾驶员疲劳是整个欧洲所有致命交通事故中的四分之一*，而美国国家公路交通安全管理局保守估计，警方报告的10万起撞车事故是驾驶员疲劳的直接结果。每年。在美国，估计每年导致1,550人死亡和71,000人受伤**。该系统监视来自车辆和驾驶员的大量输入，并且如果它感觉到驾驶员的注意力下降，则将发出警告音并在仪表盘中显示图形。

技术与功能

Stinger反映了起亚对提供最新信息娱乐系统和驾驶员技术的关注。高度可调节的平视显示器（HUD）使驾驶员能够看到反映在挡风玻璃上的关键驾驶信息，包括速度，逐行导航向导，音频，巡航控制和盲点检测信息。中控台内部是一个无线智能手机充电板，而Stinger系列中的蓝牙集成是标准配置。

长途旅行是Gran turismo驾驶体验的标志，而三重高性能音频系统可确保在行驶里程数时获得身临其境的声学体验。基本音频系统具有六个扬声器和一个七英寸的触觉触摸屏，而购买者还可以选择带有外部放大器的可选九扬声器系统。在Stinger的最高规格中，购买者可以选择8.0英寸的触摸屏信息娱乐系统，以及功能强大的720瓦，15扬声器的Harman-Kardon®环绕声音频系统。Harman-Kardon®系统具有在驾驶员和前排乘客座椅下方安装的一对低音炮，以及Clari-Fi™音乐恢复技术，可重建在数字压缩过程中丢失的音频信号。这项技术可为任何压缩数字源提供高保真的聆听体验。该系统还配备了下一代QuantumLogic™环绕声技术，该技术可从原始录音中提取信号，然后将它们重新分配到真实的多维音场中，以进行清晰，精致和详尽的回放。

生产与销售

起亚Stinger将于2017年下半年投入生产，并将于今年第四季度在欧洲范围内销售。定价将在Stinger的发售日期之前公布。

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