今天，康明斯正式宣布了期待已久的板条箱引擎计划，即“康明斯Repower™”，作为从工厂直接向消费​​者市场提供全新引擎的一种手段。

康明斯全球接送/ Van业务执行总监Jeff Caldwell表示：“将近100年的时间，康明斯的传统建立在为从早期河船到现代95升机车以及介于两者之间的所有设备提供动力的基础上。卡莱西·康明斯（Clessie Cummins）为汽车，赛车，公共汽车和卡车提供了动力，证明了柴油发动机比其原始发电厂的优势。我们为能够继续为我们的同名品牌感到自豪，因为热情的爱好者能够以康明斯为自己的汽车重新供电的相同原因为其汽车重新供电。”

该消息发布之前，经过研究和客户调查的声音确定了消费者售后市场对康明斯发动机的巨大需求。“他们需要可靠的动力，而售后市场的这一部分之所以存在，是因为没有现成的工具能够满足发烧友的个性化需求，而是自己制造，” Caldwell继续说道。

康明斯Repower发动机的首批产品将是R2.8 Turbo Diesel，包括简化安装过程的其他主要组件，以及使其符合50州排放标准的必要文档。涡轮增压式2.8升4缸发动机基于全球平台，目前在全球的小型皮卡，底盘驾驶室，SUV，货车，商用车和工业设备中使用。经过验证的平台是轻巧的电子控制高压共轨（HPCR）紧凑型包装，非常适合大多数小型皮卡和SUV应用，用于合格的年份。

该套件将包括发动机运转所必需的主要部件，以帮助确保即使是树荫下的新手也能尽可能轻松地完成康明斯Repower安装所需的一切。

康明斯与特殊设备市场协会（SEMA）和其他重要的SEMA成员保持着宝贵的合作关系，为真正的康明斯Repowers准备了市场。使用SEMA Garage™进行的测量会议和技术转让计划将为SEMA成员提供对康明斯Repower产品的必要访问权，使他们能够将自己的辅助产品推向市场，从而使发烧友可以即插即用安装的每个步骤。

将R2.8安装到其他库存的Jeep®Wrangler®TJ上进行的初步测试表明，该车辆不仅获得了更高的峰值扭矩，而且整个RPM频段上可达到的峰值扭矩也增加了。除了性能提升外，初步测试还表明，R2.8在吉普车的燃油经济性上达到了两倍以上（在某些实际驾驶循环中甚至三倍），同时还满足了过渡低排放车辆（TLEV）LDT2的要求。该特定汽油发动机年份的车辆排放标准。

正在使用加利福尼亚州空气资源委员会（ARB）的行政命令程序进行认证工作，以确保所售的任何康明斯Repower发动机都具有明确的准则，以明确适合其安装的特定车辆类别和年份。

“环境对于康明斯很重要-为发烧友提供比其原厂更干净，更省油的发动机，甚至比垃圾场的康明斯调车更让他们享受标志性的车辆。”考德威尔说。“有些车辆人们不会丢弃，因为一旦它们消失了，它们就消失了，所以我们希望在未来很多年内使这些车辆尽可能可靠，经济和令人愉悦。”

预计将于2017年第一季度开始销售。Repower产品阵容中将来的发动机系列介绍将在以后公布。