豪华品牌有哪些中型及以上的纯电动SUV呢？奔驰EQC、宝马iX3(参数|询价)（还没上）、奥迪e-tron(参数|询价)、捷豹I-PACE(参数|询价)。如果特斯拉和蔚来也算豪华品牌的话，那还有蔚来ES6(参数|询价)、蔚来ES8(参数|询价)、Model Y(参数|询价)（还没上）和Model X(参数|询价)。

除开还没上市的，价格最低的是蔚来ES6，35.8万元起售，其次是蔚来ES8，44.8万元起售，接着是奔驰EQC，49.98万元起售。于是你会发现，在ES8价格基础上加5万元就可以考虑奔驰EQC了，虽然ES8是中大型SUV，比EQC高了一级，但三叉星的诱惑可能会让你顾不得这些。那么，售价49.98万元的奔驰EQC 350到底值不值得买呢？

奔驰的文案一向写得很好，它给EQC的SLogan(参数|询价)是：从此电动+豪华。可以说这句Slogan完美诠释了奔驰EQC的精髓所在，“奔驰”就代表着豪华，“EQC”就代表着电动。

EQC首先是奔驰，然后才是电动。作为一辆奔驰，它的设计既跟现有的奔驰车型不同，但同时又一眼就能看出是辆奔驰。那种与生俱来的大气气质和豪华感确实从设计中就传达得淋漓尽致。

EQC 350和EQC 400在设计上还是有一些差别。EQC 350是镀铬包边的多条幅中网，EQC 400是熏黑式双条幅中网；EQC 350前包围更具豪华范儿，EQC 400前包围更具性能范儿；轮毂样式上也是EQC 350更偏豪华，而EQC 400更偏性能。不过总的来说，虽然EQC 350更入门，但两车设计上并没有高低之分，只是风格不同而已。

内饰的设计上EQC 350和EQC 400是一致的，只是配色有所不同。整体风格是奔驰的家族风格，但细节的设计上是EQC所独有的，比如空调出风口是条形的。

坐在前排，你能感受到的就是非常奔驰式豪华感的围绕，座椅的包裹性也很不错，乘坐质感极佳。坐在后排，空间确实没有长轴距版的GLC大，EQC的车长虽然比GLC L还长，但轴距跟标轴的GLC是一致的。EQC后排座椅的人机工程学不是特别好，坐垫和靠背都太平，乘坐舒适度不如前排。

作为一款纯电动SUV，EQC 350和EQC 400并非续航上的不同，而是动力上的区分。EQC除了创世代限量版车型续航为NEDC 408km之外，其余版本续航都是NEDC 415km。不过EQC 350搭载了功率更低的前后电机，官方百公里加速是6.9秒，严格说日常使用完完全全足够了。EQC 400前后电机功率更高，官方百公里加速5.1秒，实测能进5秒内，非常迅猛。

不过你要知道，EQC 400比EQC 350仅仅多了一点点配置，动力更强一点，续航也没有增长，价格就贵了近10万元，其实并不太划算。

不过有人就会说了，EQC 350续航也就只有415km，似乎也不划算。但这就要回到我们开头说的，EQC它不仅是一辆电动，它还是一辆奔驰，所谓电动+豪华。可以说，愿意花50万元买EQC 350的人，首先他不完全是冲着电动车去的，因为如果仅是冲着电动车去，它完全可以选择特斯拉或者蔚来等车型。除了电动车这个需求，他还需要的是豪华，而且是奔驰式的豪华。

至于续航，你要相信，EQC的目标用户他一定不止拥有一辆车，如果需要跑长途，家里已有的燃油车足以胜任，说不定就是辆GLE。而EQC的用途更多的是城市内或者周边的短途出行，415km的续航完全足够了，既能享受电动车的乐趣，又能有奔驰的豪华体验。

所以回到开头我们的问题，奔驰EQC 350值不值得买呢？作为家里的唯一一辆车的话，那就不值得买，因为续航确实不太够，跑长途太不方便。但如果家里已经有一台燃油车，EQC 350作为增购，那还是比较合适的。不过前提是你不仅仅是想要一台电动车，而且还想要奔驰的那种豪华体验。

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