在今年上汽设计国际挑战赛的开幕式上，荣威宣布推出面向中高端新能源系列的全新品牌LOGO“R标”，它是上汽荣威向高端市场迈进，实现“科技兑现想象”愿景的开端，对于普通消费者而言，可以理解成为“R”标车型就是荣威的高端新能源品牌。而荣威R标的首款纯电轿车ER6就是这个品牌打头阵的车型。

在实拍之前我们了解到，集智，是荣威ER6(参数|询价)的核心设计语言。新车围绕“集成、本质、生命力”三大设计关键词来塑造产品，由上汽设计SAIC DESIGN团队完成，虽然R标车型定位中高端，但是这款ER6在保证品质的同时，又保证了实用性。

荣威ER6集智的设计理念让美感与逻辑达到极致和谐。通过矢量矩阵前大灯、低风阻高性能轮毂等设计，赋予整车生命力，前脸继承了概念车“环宇之光”的设计理念，以横向贯通的布局拉宽视觉感知，更显大气。贯穿前脸的金属饰条与周围黑色区域形成强烈对比，让这款车前脸辨识度非常高。并且这ER6还提供了新的“驭光银”颜色，在暗环境下，漆面会散发点点的蓝色，在强光下会隐约泛出金色，标准的治愈系色彩，不过实拍车型为珠光白。

内饰为女性设计师所设计，所以居家感觉要更强烈，提供了宙光和豚跃两种色彩可供选择。实拍车型为豚跃色这种颜色可以营造出更强烈的科技感。

荣威ER6车内为环抱式中控台设计，采用了极简拉丝的饰板，打造出沉浸式的环抱体验，给乘坐者带来物理上的包裹感和心理上的安全感。12.3英寸全景AR模式虚拟仪表看上去科技感十足，14.3英寸2.5D曲面大屏 悬浮式的设计，让屏幕与中央扶手台融为一体，非常有立体感。

在强烈的设计感下，荣威ER6的实用性也并不差，全车多处储物空间并且具有非常个性的天空之境全景天幕，这是R标车型首次实现一体式全景天幕，让乘坐者在车内就能感受到更宽阔通透的空间感。后尾箱也相当规整，乘坐空间在紧凑型车里也并不算小，唯一的不足是地台略高。

荣威ER6采用了电子排挡，配有电子手刹、AUTOHOLD、三种驾驶模式、360度全景影像以及三级可调的KERS动能回收系统。电机最大功率135kW，NEDC续航里程达到了620km。

如果说颜值，荣威ER6绝对是那种看到第一眼就会爱上的车型，但体验过以后又会发现它还是挺实用的，这也印证了我开头说的，“R标”车型是主打中高端的新能源车型，但又是一款主打年轻实用的性价比车型，可以很好的满足当下年轻消费群体对潮流新能源文化的需求，而目前这个细分市场下有几何Ａ上有特斯拉Model 3(参数|询价)，尽管荣威ER6的产品力很强，但时能否成为“R标”的走量车型，还是需要看未来的市场表现。