据法媒报道称，德国汽车的希望在中国。北德意志银行汽车行业分析师弗兰克表示：“中国赋予希望，可能指明走出危机之路。”

作为全球汽车第二大市场，中国可不只是德国汽车的“救世主”。大众汽车集团上半年销量数据显示，进口与合资企业在华及香港市场共销售新车159万辆，同比下降17%，其中进口车型交付量约69600辆，大众中国市场份额逆势同比微增1.2%，接近20%。

另有数据显示，大众汽车集团美国市场第二季度同比下降22%，落后于通用、丰田、本田、现代等车企。所以，对于大众汽车集团而言，中国汽车与西欧市场位置同等重要。

在过去半年里，大众汽车旗下高端品牌奥迪、保时捷销量表现惊人，深受国人喜爱。奥迪品牌上半年累计销量302500辆，这得益于奥迪热销换代车型A4L、A6L、Q5L等推出；而保时捷上半年新车销量116964辆，中大型SUVCayenne(参数|询价)、Macan(参数|询价)销量位列主次销量担当。

SUV攻势强劲，实现同比增长9.3%，南北大众SUV销量整体表现良好，途观、探岳(参数|询价)销量均超过7万辆。而新能源汽车销量，比去年增长了两倍以上。

全球车市下行下，中国市场销量逆势上扬，给大众汽车带来更大信息。有消息称大众汽车、上汽集团共同出资41.3亿元，用于改造上汽安定工厂生产线，推进上汽奥迪项目尽快落地。

在新能源领域方面，大众汽车集团通过购入安徽江淮汽车集团控股有限公司股份，加大对江淮大众股份以及国轩高科的投资，提速大众汽车集团在中国电动化战略计划，完成大众汽车在2025年交付150万辆新能源汽车目标。

下半年，大众汽车品牌将导入第八代高尔夫在内4款车型，还有3款换代车型。其中，包括旗舰车型途锐(参数|询价)PHEV在内的两款新能源车型。

首款基于MEB平台打造的纯电动ID.4将在秋季完成中国首次亮相，10月份将在佛山和安亭MEB工厂正式投产，年产量可达60万辆电动汽车，第一批国产ID.4将在2021年初上市。