美成一道光的长安欧尚X5，持续照亮长安欧尚的未来

撰文/温莎

编辑/ 黄大路

设计/ 杜凯

在动画片《中华小当家》中，每当主人公在一集的结尾端上一道美食时，总会用金色的罩子罩住。在打开的那一刹那，从内而外发射出一道光，刺得人睁不开眼睛。

这大概是长安欧尚汽车希望在重庆车展的展台上希望达到的效果。

6月13日，在疫情缓解后的第一个国内大型车展——重庆车展的媒体日当天，酝酿多时的长安欧尚汽车在自己的主场全球首发了全新战略产品长安欧尚X5(参数|询价)。

上午11:00时，当罩在车身上的白色丝光幕布揭下的那一刻，尽管场馆内没能出现金光闪闪的一幕，还是引发了持续一分钟的惊呼和掌声。

采用全新“塑光”美学设计理念，号称在外观上拥有独特的“五道光”的长安欧尚X5伫立在展台C位，吸引着全场的目光。

大约一个月前的五四青年节，B站献给新一代的青年宣言片《后浪》刷爆朋友圈，自那之后，“后浪”成为年轻的另一种表达方式。

当天，长安欧尚汽车以“向尚正年轻”为主题，将目光锁定在“后浪”身上。

随着年轻消费者成为主流，车市中已经有了“得年轻人得天下”的不成文规律。在长安欧尚X5的计划中，产品的目标受众为25-35岁之间的年轻人，他们扎根在二三四线城市，不甘于平凡、不守于安逸，为追求更好明天而努力生活。

为了俘获这群年轻人的心，长安欧尚汽车经过多年沉淀，带来了从内而外焕然一新的长安欧尚X5。

据长安汽车执行副总裁、长安欧尚汽车董事长何朝兵介绍，长安欧尚X5由长安汽车的“后浪”团队打造，定位为“超感·新运动SUV”，来自长安汽车领先的MPA专属SUV平台，以新体态、新动力、新体验的“三新”设计理念满足市场中的“后浪”的对颜值和性能的双重要求。

“五道光”诠释全新设计语言

作为一场全球亮相会，并非上市发布会，长安欧尚汽车用绝大部分时间讲解了长安欧尚X5的外观设计。

三年前，为了与国际潮流接轨，也为了俘获年轻消费者的心，长安欧尚的中外联合团队开始探索之路，最终发现了核心元素——光，即利用高光暗影的型面变幻打造出一款产品，也就是长安欧尚X5所拥有的独特的五道光塑光设计语言。

按照长安欧尚汽车的介绍，五道光分别为：活力之光：猎光捕影车身姿态；质感之光：弧光掠影车身型面；速度之光：追光箭翎车身腰线；律动之光：光瀑飞流前格栅；凌厉之光：闪电光镰灯组造型。

如果说华丽的语言有些抽象，那么数字更加直观。长安欧尚X5轴距和车长比为0.606，趋于黄金分割车身，视觉效果舒适；车窗占比达到了1：2，紧致而动感；0.859的车身宽高比，呈现出了宽体低趴的造型，稳重而大气。

此外，长安欧尚X5的溜背车尾线条与后车窗的夹角为31°，后车窗与尾箱盖的夹角同样为31°，相同的参数实现了最优的风阻系数夹角，令整车呈现出动感的韵味，也助力产品在行驶过程中风阻的相应减少。

在经过长时间的精心设计后，长安欧尚X5不只在视觉上呈现出令人惊艳的效果，也兼具了实用性。

新车的长、宽、高分别为4490mm、1860mm、1580mm，轴距达到2710mm，在细分市场中，这一数据处于领先的位置。例如，在与合资品牌上汽大众的主打车型途岳(参数|询价)的对比中，长安欧尚X5就在尺寸上实现了超越，前者的长宽高分别为4453mm，1841mm，1632mm，轴距为2680mm。

在看脸的世界，长安欧尚X5通过突破以往的外观设计与年轻消费者建立起了连接的桥梁，而一颗澎湃的“中国芯”，迎合了年轻人特有的速度与激情。

长安欧尚X5将搭载长安汽车全新的NE15T蓝鲸发动机。去年夏天，长安汽车正式对外发布了自己的动力品牌——“蓝鲸动力”，定位为“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”，并推出了基于模块化设计，面向下一代排放、油耗标准的发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台。

NE15T蓝鲸发动机正来自于该平台，也是这款发动机首次运用于长安欧尚汽车品牌产品体系之中。计划中，长安欧尚X5还将为之搭配赛车级运动底盘调教。

仅从已经曝光的信息中，这套集长安汽车最新技术于一身，高效、澎湃的动力系统将和长安欧尚X5颠覆性的外观一样值得期待。

长安汽车的“团战”

积极的开拓创新之下，长安欧尚正在车市“至暗时刻”的一道光芒。

与许多赶上了中国市场黄金十年的品牌不同，长安欧尚进入市场的时间并不算理想。2018年，中国车市结束了连续28年的正增长，在市场由增量想存量转换的历史性节点，长安欧尚于4月正式从商用车向乘用车转型。

中汽协数据显示，今年1-5月乘用车累计销量为610.9万辆，同比降幅达到了27.4%。自主品牌在存量市场中尤为惨烈，5月中国品牌乘用车销量虽然同比实现增长，但市场份额继续下降至34.1%。

就是在这样“见不到光”的市场中，长安欧尚X7(参数|询价)今年前5个月累积销量突破5万辆，月销超过1万辆。长安欧尚汽车用成绩证明了“是金子在哪里都会发光”。

“没有一个冬天不能逾越，没有一个春天不会来临”，随着疫情阴云的消散，整个汽车市场已经开始回暖。

乘联会数据显示，5月，我国狭义乘用车共生产161.1万辆，同比增长10.2%；市场零售销量达到160.9万辆，同比增长1.8%，其中，SUV销量为75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%。

更加值得一提的是，在5月SUV销量排行榜中，前三名全部被自主紧凑型SUV包揽，分别是哈弗H6(参数|询价)、长安CS75(参数|询价)、吉利博越(参数|询价)。这样的数据虽然体现了市场竞争的激烈，但也表明了自主品牌在其中仍然牢牢占据着主导地位。

在这一自主品牌的“兵家必争之地”中，长安汽车正在形成“团体优势”。

凭借强大的研发实力，对消费者需求的充分调研，以及后发优势，长安汽车从产品、定价、金融政策等方面寻找新的突破口，从去年开始，接连推出了长安CS75 PLUS(参数|询价)和长安欧尚X7两款“爆款”产品。

在一切向好之际，长安欧尚汽车用重庆车展上一场声势浩大的发布会，宣告了长安欧尚X5的到来以及品牌的加速前进。

接下来，即将上市的长安欧尚X5不仅承接了“前辈”已经形成的好口碑和知名度，也将与长安欧尚X7之组成“双子星”，共同征战10万级SUV市场。

全球首发亮相之际，长安欧尚X5透露自己瞄准的是8-12万元市场，这与售价区间为7.77~11.77万元的长安欧尚X7看似重合，却各有侧重。定位为“大美都市精品SUV”的长安欧尚X7主打家庭市场，定位为“超感·新运动SUV”的长安欧尚X5进军个性化的年轻市场。

可以期待的是，长安欧尚X5的到来，不仅为长安汽车逆势上扬的整体势头再添一把火，还将拓宽长安欧尚汽车乘用化进程的道路，以更为完善的产品矩阵满足细分市场消费者的用车需求，同时，提升了品牌在乘用车领域体系化的竞争能力。

“做大乘用车蛋糕”

在短暂的亮相会上，长安欧尚X5并没有公布太多产品信息，更多细节要年底上市之际才会揭晓。

从目前已知的外观设计，车身尺寸和动力系统上，我们可以期待长安欧尚X5将如自己所期待般化为一道光，照亮品牌未来发展的漫漫长路。

但可以肯定的是，长安欧尚X5一定不是终点。

背靠整个长安集团，长安欧尚汽车从成立之日便站在了巨人的肩膀上，共享着长安汽车的研发、生产制造、供应商体系，在传承产品品质上具有天然优势。

在长安欧尚X5的亮相会上，刚刚接任长安汽车董事长的朱华荣也现身为长安欧尚站台。在长安集团的定位中，长安欧尚汽车和长安汽车定义是其自主乘用车业务向上发展的两翼。

“技术有了、平台有了、动力总成有了，这些基础技术都是需要巨大投入的，现在全部是集团统一投了；一个品牌需要建立的制造体系，质量保证体系，我们也有了。”何朝兵说。这是长安欧尚汽车发力未来的底气。

计划中，到2022年，长安欧尚将陆续推出12款新产品，涵盖SUV、MPV、轿车全谱系，以期争夺更大的市场份额。

与燃油车一同，长安欧尚汽车的新能源产品也在同步开发中。刚刚过去的4月26日，长安欧尚首款智能纯电SUV——长安欧尚X7EV，与首款纯电动MPV——长安欧尚科尚EV(参数|询价)正式上市，标志长安欧尚汽车进入纯电时代。

“我们要将长安欧尚汽车这一块在乘用车领域，把总的蛋糕做大。”何朝兵说。从中不难看出长安欧尚汽车做大做强乘用车的决心。

每当黎明时分，初升的太阳即将穿过云层之际，人们总会从光芒中看到希望。

在下行车市中，在新冠疫情的阴霾下，长安欧尚汽车以勇气和热血迎难而上，用过去两年所取得的成绩告诉我们，如果不试试，你永远不知道自己可以有多强大。

而在初战告捷后，长安欧尚X5在重庆车展上以“一道光”的姿态，指引了长安欧尚汽车想要的未来，更照亮了我们勇气的未来。