学生时代，老师总会跟你说，"当你在玩耍的时候，有的同学可能已经远远超过了你"，以此来激励你努力学习，但谁知道，单纯努力是远远不够的。汽车圈也同样适用，当你在停工停产，资金链紧张的时候，也许你的竞争对手（尤其是竞品）却在加紧复工复产。

近日，我们从相关渠道了解到，大众汽车官方前不久表示，大众Tiguan(参数|询价)（国内对应的是途观L(参数|询价)）的全球销量已经超越了往届的高尔夫和Polo(参数|询价)，并且平均下来就是每35秒工厂里就会有一台途观下线生产，相对应的，我国工厂生产的途观L是平均每60S就会有一台。

根据相关数据显示，从2007年正式发布以来，累计统计到今年春季，其总产量已经突破了600万辆，就说刚刚过去的2019年吧，全球多达80%的国家或地区的多个工厂同时生产，共计生产新车产量为910926辆。

既然产量能够充分保证，那么在大众汽车的营销体系之下（例如大幅度的终端优惠），加上多年累积的用户口碑，销量方面自然是没有什么大问题。去年全球市场共计销售新车741297辆，在全球汽车销量排行之中位列第六名，同时就已经超越了自家的高尔夫。

毫无疑问，途观就是一款典型的大众全球最畅销的SUV车型，当然了，这其中的功劳自然是少不了中国消费者做出的贡献。中国作为大众汽车最大的单一市场，国产途观L在国内市场也是格外畅销，即使历经中保研风波，依然能保证前十名的成绩。至于新途观会不会拖后腿，还是要看国产的诚意有多少了。

我们也有了解到，大众途观预计要在今年夏季完成中期改款，而且已经有海外媒体曝光了新车路试谍照。采用了大众家族最新的设计手法，但在细节方面有很大变化，使得新车看上去充满了年轻的气息。不仅会在动力方面增加GTE插电混动版本，还会衍生出轿跑版、途观R性能版等等。

写在最后

途观L在我国汽车市场的成功，更是离不开当时的那一股SUV的热潮，赶上了风口浪尖，所以就算不是猪，也会飞起来的。