说到日系车，很多消费者首先想到的是可靠耐用，并且燃油经济性好，比如说丰田就有"开不坏"的美誉，而在燃油经济性方面，卡罗拉(参数|询价)双擎、雷凌(参数|询价)双擎以及本田混动车型确实也有不错的表现，小熊油耗给出的车主众测油耗显示，其控制在5L/100km以内，的确优于动不动就是6L及以上的同级车型，不过，并非所有日系车都能做到可靠性好，比如东风日产。

"技术日产"亮点不在技术，轩逸(参数|询价)大卖也难扭颓势

曾经，东风日产提出了"技术日产，人车生活"的口号，而如今看来，说到丰田想到的是"TNGA"，说到本田则能想到"地球梦"，而提及日产，想到的更多是"买沙发送车"，唯一的新技术可能就是天籁搭载的那台2.0T VC-turbo发动机，但可惜市场反应并不好，并没有为其增加多少销量，仍然不是同为2.0T车型的大众迈腾(参数|询价)的对手。

必须承认的是，作为东风日产销量支柱的轩逸，近段时间的确有亮眼的销量，5月以45790辆的成绩力卫冕单车销量冠军，也是今年第二次超过大众朗逸(参数|询价)，不过轩逸的表现似乎并没能挽回处于颓势的东风日产，今年1~4月，位居销量前15名的车企，平均下滑幅度为28.5%，而东风日产同比下滑幅度达到了30%，显然更高。

动力平平油耗不低，轩逸产品力真的很一般？

作为东风日产的当家花旦以及风头盖过朗逸的单车销冠，轩逸产品力到底如何？是否值得入手？首先，不可否认，轩逸颜值很高，甚至被称作"小天籁"，同时因为足够大的车身尺寸，使其看上去更修长、更大气，对提升车内空间帮助也很大，配合出色的座椅设计，最终能带来舒适、宽敞的乘坐体验，尤其是后排空间表现，几乎做到了同级最好，不过这似乎也是轩逸最大的亮点。

为何这么说，消费者买车最关注的是三大件，轩逸全系搭载1.6L自然吸气发动机，分别匹配6挡手动和CVT无级变速器，最大马力139Ps，其中CVT车型小熊油耗给出的车主众测油耗为6.75L/km，优于朗逸1.5L（6.95L/km）和1.4T（6.89 L/km），不过比起丰田卡罗拉双擎（4.51 L/km）还是会差一些。

而在动力方面，轩逸1.6L发动机与同级车型相比完全不占优势，11.47s（汽车之家实测）的百公里加速成绩就能说明这一点，比如朗逸1.4T成绩为7.96s，思域(参数|询价)更是仅需7.08s，而朗逸1.4T油耗其实也只比轩逸略高（多0.14L/km），按照北京油价（5.6元/升）和每年行驶1万公里计算，直到5年后换车，朗逸1.4T油费也只比轩逸多392元，但却会有更好的动力表现，相比之下轩逸油耗优势并不明显。

油耗、动力不占优势，轩逸悬架也让人奇怪，作为一款以舒适著称的车型，后悬架采用的却是操控、舒适均不占优势的扭力梁非独立后悬架，与大多数同级车型采用的多连杆独立悬架相比，显得没有诚意，同时新款轩逸低配车型配备的鼓式刹车同样让人咂舌，毕竟连价格较低的老款车型也标配的是盘式刹车，难免会让人联想到"减配"。

这样看来，轩逸最大的亮点就是大空间和"沙发"，以及较低的价格。汽车之家数据显示，2019款经典轩逸全国车主裸车均价为8.79万元（手动舒适），比指导价9.98万便宜了1.19万元，车主平均全款10.11万元，也就是说，10万出头就能买到一款大空间合资车型，当然很香。而再看2020款轩逸，也有大约0.21万元的优惠，虽说不及经典版车型，也很有吸引力，基于这样的价格，轩逸能有这样的销量也不算意外。