是不是好久没听到玛莎拉蒂的消息了。

这家意大利的豪华品牌总是有些低调。

但低调归低调，TA从来没有落后过时代。

近日，玛莎拉蒂发布了一款新车Ghibli(参数|询价) Hybrid混合动力版本。

玛莎拉蒂出混动，肯定不是为了销量。

因为，想买玛莎拉蒂的人对油耗根本不关心，那么这款新车的推出唯一的理由便是性能了。

作为玛莎拉蒂电气化道路的第一款车型，其动力总成由2.0T四缸涡轮增压发动机、48V交流发电机以及由电池供能的超级增压e-Booster发电机组成。

这套48V轻度混合动力系统能够在车辆慢行或者制动时将能量回收。

玛莎拉蒂官方对重点新车的评价是：

通过新的驱动方式，将性能、效率和驾驶乐趣相结合。

这套动力总成将提供335PS的最大马力和在1500转时输出449N.m的峰值扭矩；

与之匹配的是8速ZF自动变速箱。

其百公里加速时间为5.7秒，最高时速可达252km/h。

尽管是混合动力，但通过优化的排气系统，新车依然继承了玛莎拉蒂曼妙的排气声效。

前置发动机、后置电池组让新车重量更加平衡，输出和操控都将更加犀利；

新车比V6版本轻了不少，且能够提升20%的燃油经济性。

在外观上，玛莎拉蒂给这款新车标上了蓝色为重点色，来显示其和常规燃油车的不同；

车头和车尾都做了重新的家族化设计。

内饰的提升也非常明显：

中控显示屏从原来的8.4英寸升级到了10.1英寸；

仪表显示由数字化高清仪表所替代；

整体娱乐系统被大幅升级，操控更加流畅，且能够与不同种类的手机系统互联。

同时，新车还展现了玛莎拉蒂最新的软件、车辆自检、安全救援服务等。

玛莎拉蒂通过电气化找到了性能操控新的平衡，这款玛莎拉蒂Ghibli就是很好的例子。

而纯电玛莎拉蒂也正在紧锣密鼓的研发之中，预计在2021年上市。

走上电气化的玛莎拉蒂，你觉得会成功吗？

面对这么多豪华品牌的竞争，我怎么看都有点难。