提起斯柯达，相信大家都很熟悉，作为德系品牌兼大众旗下的子品牌，斯柯达按说在国内能够有很火爆的表现，但事实却恰恰相反，不仅没有沾到大众汽车的光，而且反受到了大众的制约，这点在轿车市场上有非常集中的体现，单从平台品质来看，速派(参数|询价)的表现足以与帕萨特(参数|询价)、迈腾(参数|询价)叫板，毕竟出自同一平台，并且三大件基本也相同，但市场表现却相差十万八千里，而今天咱们要说的就是这款被低估的良心B合资B级车——斯柯达速派。

从产品本身来看，速派的表现并不差，硬实力这块要比很多的合资车型强很多，流淌着纯德系血统，但市场表现却要显得冷清很多，月销两三百台的成绩还没有帕萨特、迈腾的零头多，这足以说明很多问题，之所以速派不受国内消费者的待见，最大的原因是品牌力的不足，如果这车换上大众标，想必一定会比现在的表现好很多。目前速派在售价上有着很大的优惠，终端优惠力度在4万左右，入门价格跌破了13万，可谓是诚意十足。

除了品牌力不足外，速派其它方面的表现还是值得认可的，空间、动力、燃油经济性、耐造性、保值率等方面的表现都很可观，尤其是耐造这点，开个十年应该没啥问题，足以与奥迪媲美，完全满足了主流B级车的水准。关于速派的外观，表现虽说不是很潮流，但却很个性，彰显出了极强的家族气息，直瀑式的中网很有品牌辨识度，棱角分明的灯组非常的系列，如同一般利刃一般非常的锋利，带来了视觉上的冲击。

车身的打造有几分大众的影子，贯穿式腰线从前脸一直延伸至尾灯处，拉伸了整个前脸的横向视觉效果，看上去很修长，尾部彰显出了几分动感气息，上翘的鸭尾非常的性感，两侧尾灯通过中间一条镀铬饰条连接，拉伸了尾部的横向效果，尾排为隐藏式设计，这样的表现可以说满足了国人的审美。

尺寸方面，速派的表现完全达到了主流B级车的水准，长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm，这样的表现为内部宽敞舒适的乘坐空间奠定了良好的基础，满足了家用的需求。

至于内饰，速派的设计则要略显单调，传统的布局简约大气，能够感受到大众车的味道，全黑色的设计营造出了极强的居家气息，软性搪塑材料的包裹有着不错的质感，线缝细节的处理还精致，中控屏、仪表盘、实体按键等的设计中规中矩，但有不错的功能性，另外在配置上，还配备了天窗、自动空调、真皮座椅、360°全景影像系统、PLA智能泊车辅助系统，以及BSD盲点监测系统、防碰撞前方安全辅助系统等。

动力方面，速派同样是延续了大众汽车的优良基因，搭载的是1.4T和EA88 2.0T两款发动机，其中2.0T发动机分为高低功率版本，最大功率分别为220马力和186马力，峰值扭矩为320Nm和350Nm，传动力方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，底盘的调校非常的扎实，在稳定性和操控性上有不俗表现。对于速派，你觉得值得入手吗？