冒险家扛起林肯销量大旗

冒险家(参数|询价)是林肯品牌在中国的首款国产车，承载着林肯深耕中国市场的重任。也正因冒险家的加入，林肯在刚刚过去的5月，销量一举突破5000辆，同比增长22%。其中，林肯冒险家当之无愧的扛起了销量大旗，累计销售出2400辆，不仅环比增长60%，更以近五成的销量占比，推动了林肯品牌整体的销量增长。

当然，林肯在5月取得的成绩不仅如此。其中，冒险家创造了林肯单车型销量新记录，并在5月豪华品牌紧凑级SUV销量排行中，位居第六，仅次于宝马X2(参数|询价)。除此之外，在冒险家的推动下，林肯品牌还实现了全系订单新高、到店客流新高以及销售线索新高等成绩。

冒险家抓住市场薄弱点

不可否认，就目前林肯家族的市场表现来看，冒险家的国产化，是推动林肯品牌销量上涨的主要原因，而冒险家销量的快速上涨，则是抓住了目前豪华紧凑级SUV市场的薄弱点，配合出色性价比，才铸就了林肯冒险家的成功。

从目前的国内汽车市场来看，已经趋于饱和状态，因此品牌之间的竞争更加剧烈，加以市场主体以及需求发生变化，因此大多数企业均在求变的路上摸索。尤其对于豪华品牌市场，早已形成相对稳定的竞争局面，奔驰、宝马、奥迪位列第一阵营，第二阵营也只有凯迪拉克和雷克萨斯能跟上节奏，但事关生存，因此林肯想要分得更大的市场，就需要抓住市场薄弱点。

而冒险家对于林肯来说，可以视作一次冒险。作为首款国产车型，一举抓住了如今BBA品牌相对薄弱，且极具潜力的25-30万SUV市场。虽然三者均在该市场均分别布置了两款车型，例如宝马X1(参数|询价)、宝马X2、奔驰GLA、奔驰GLB、奥迪Q2(参数|询价)以及奥迪Q3(参数|询价)。但相对来看，由于BBA在目前国内市场已经早有建树，因此这些车型多多少少存在着入门车型动力一般、核心车型价格较高、产品力出现偏科或处于产品生命周期末期等情况。

因此，在这部分细分市场，冒险家已经从产品层面占据了先天优势。并且对于BBA所瞄准的消费群体来看，这部分人群普遍属于高收入年轻消费者，但随着消费升级，他们甚至会为了个性而“刻意”不去选择BBA，这也给了冒险家可乘之机。从效果来看，林肯冒险家在上市三个月后，便成功在紧凑级SUV销量排行榜中位居第六，也宣告冒险家这款突围之作初步取得了成功。

相比竞品优势明显

当然，对于消费者而言，仅仅是因为年轻化、个性化而去选择一款产品也是不现实的。因此，回归产品本身，林肯冒险家由于自身本就具备诸多优势，因此才能在短短三个月的时间内，助力其销量快速增长。

我们以此次5月销量排行第一的宝马X1进行对比，首先在车身尺寸方面，宝马X1长宽高分别为4565mm、1821mm、1620mm，轴距则为2780mm。相比于林肯冒险家4615mm、1887mm、1630mm的车身尺寸，以及2711毫米的轴距。宝马X1仅在轴距上占有一定优势，但车身尺寸方面却有着明显的不及。

来到动力方面，宝马X1高功率车型所搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为141kW，峰值扭矩为280Nm。相比之下，冒险家全系搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kW，峰值扭矩390Nm。相比较之下，林肯冒险家在动力方面有着明显的优势。并且，在变速器方面，宝马X1除顶配车型搭载8挡自动变速器外，其他车型均搭载7档双离合，而林肯冒险家则全系搭载8挡自动变速器，林肯冒险家再次占据优势。

除去这些硬性参数差距，在时下消费者较为关注的豪华感上，林肯冒险家也同样占据着极大的优势。首先，林肯冒险家全系标配12.8英寸中控大屏，并且车内部大量采用软质材质进行包裹，让其具备了不俗的豪华感。而相对应之下，以驾控为核心的宝马X1，内饰则相对要简约不少。

值得一提的是，如果要问冒险家最大的优势是什么，配置绝对是当之无愧的第一。相比于目前豪华紧凑级SUV中的竞品车型，林肯冒险家全系标配50项豪华配置。其中，冒险家配有美国百年品牌Eagle Ottawa提供的Savannah高级皮质座椅，触感细腻。前排配备的全体感尊享座椅拥有同级最多的24向电动调节，带座椅加热、通风、按摩和记忆功能，并支持5种按摩模式。加以“新风管家“系统与14个扬声器的Revel高级音响系统，让冒险家在配置上全方位碾压竞品车型。

写到最后：

林肯冒险家的首战告捷，不仅为林肯打了一剂强心针，还让林肯找到了在中国市场的“销售打法”。凭借更诱人的车型售价、更丰富的配置选择以及小众化、特殊化的产品表现，都是冒险家取得亮眼销量的原因，从而很大程度上刺激了林肯品牌的销量表现。并且，随着林肯在国产化车型方面的进一步发力，加以高性价比特性加持，林肯品牌的销量也将进一步持续走高。

（图片来源：选车网）