前段时间，乘联会公布了6月份国内乘用车市场数据，豪华汽车领域表现抢眼，再次拿出了同比大增27%和环比上涨9%的双增长，消费升级趋势愈加明显。一方面消费者想要购买高档次产品，另一方面豪华汽车品牌大幅度促销折扣，使得细分市场快速回暖。今天密探君就和大家聊聊中型SUV降价排行，豪华汽车降价真叫狠，奥迪Q5L(参数|询价)最高有将近10万元的终端优惠。

车辆报价来自汽车之家，不同地区经销商政策不同，仅供参考。奥迪Q5L于6月份销量再次破万，累计销量达到10632辆，相比5月份的13822辆略微有所下滑，落后奔驰GLC（14701辆）和宝马X3(参数|询价)（12591辆）。讲真的，这一代Q5L外观改动点赞的不少，更加运动、科技少了中庸多了时尚，更符合当前年轻消费者的审美。不过槽点同样不少，像8AT变为7挡双离合，全时四驱减配为适时四驱等，在一定程度上导致了口碑下滑。

产品力不算特别突出的情况下，还能保持如此高的销量，除了奥迪情怀以外关键之处就是价格。奥迪Q5L官方指导价为：38.78万-49.8万，终端普遍存在6-8万的优惠，个别地区个别车型优惠幅度达到10万左右，2.0T高功率版本37万就能触碰的到，那这些槽点也就不是槽点了。当然大幅降价的确香，不过二手保值率就差了，三年后想卖能拿回六成就算不错。

美系豪车凯迪拉克XT5(参数|询价)，遭遇的情况要比奥迪Q5L更严重，Q5L降价好歹有消费者捧场，凯迪拉克XT5降价6万可销量却只有6416辆。单月6千销量放在BBA中不起眼，但放在二线豪车阵营中是个不错的成绩，该车外观标准的凯迪拉克家族风设计，盾型进气格栅以及“泪眼”前灯组，使得XT5辨识度极强。车长4813mm，轴距2857mm，车内乘坐空间也十分充裕。

价位都到了30万-40万了，内饰做工和用料肯定不会差，大家挑来挑去个人觉得氛围是否适合自己。动力上，该车搭载2.0T涡轮机+9AT的总成，最大输出功率241匹马力，满足国六尾气标准排放，而且部分车型提供四驱系统。如果不想要BBA街车，凯迪拉克XT5或许是个不错的选择。

英菲尼迪在国内也曾有过高光时刻，只是高光表现时间很短，随后销量急转直下到现在都没缓过劲儿来，6月份英菲尼迪QX50(参数|询价)拿下1482辆，1-6月份5202辆小众中的小众。其实QX50这款车产品力并不是那么差，外观造型精致优雅，侧身线条流畅又不失肌肉感，标志性的新月C字造型的C柱以及大尺寸铝合金轮毂，英菲尼迪QX50时尚运动不输其它竞品。

英菲尼迪QX50销量低刨除品牌影响力以外，内饰整体风格偏老气，动力总成备受吐槽，特别是这一代的波箱。动力上，该车搭载一台2.0L涡轮增压发动机，匹配8挡CVT模拟自动变速箱，最大输出功率272匹马力。发动机账面数据给力，不过变速箱拖后腿，能感觉到明显的动力输出迟滞现象。国内豪车市场一方面整体销量快速增长，另一方面竞争压力越来越大，想要尝到美味的“果实”，还得依靠自身强悍的实力和配套的营销策略。