世界上第一辆Jeep越野车（威利斯）是1941年在二战中为满足美军军需生产的，第二次世界大战结束后，美国军队陆续自欧陆(参数|询价)撤退。当地居民以使用Jeep为乐，于是开始将它应用在日常工作上，Jeep以其优异的耐用性及可靠度，让人们重新建立起自己的家园及版图。时至今日Jeep品牌在SUV这条道路上已经走了将近80年。

这么多年来的专注与技术沉淀，Jeep品牌车型对于底盘的调校一定是优于同级别其它品牌车型的。这是它制胜法宝，也是Jeep刻在骨髓里的DNA。80年恍然如梦，这个世界也经历了几次顺应潮流的变化，同时人们对汽车的需求也在发生着悄然的改变。

Jeep品牌当然洞察着一切，保留自身产品特性的同时，根据当前消费者需求对车型进行不断优化是Jeep一直在做的事情。时至今日Jeep品牌旗下共有6款车型，从小型SUV的自由侠(参数|询价)到中大型SUV的大切诺基，可以说覆盖了各种对SUV的车型需求。

而我们今天重点聊的这位选手叫做大指挥官(参数|询价)，这是一台中型SUV。整车尺寸长宽高分别为：4873*1892*1738mm，入门级车型为五座布局，其余配置均为2+3+2的7座布局。一直传承下来的标准的7孔进气格栅辨识度极高。

将近4米9的车长以及上扬的后车窗让整车看起来很修长，有种全尺寸车型的错觉，另外硬派造型Jeep一直都做的不错。

侧后45度角看上去大指挥官(参数|询价)更像是一台全尺寸SUV了，整车外观给人的感觉特别孔武有力。

来到车内，不得不说大指挥官在豪华感的营造上有一定欠缺，不过好在空间足够大，车机部分功能齐全，人机交互系统、无线充电等科技性配置都没落下。还有粗壮的方向盘让人看起来就很有驾驶欲望。

前排有着宽大的美式真皮座椅，主驾驶的腰部支撑调节也是电动操控的，副驾驶椅肩位置有老板键，在后排就可以实现第一排座的靠背角度与纵向空间。

得益于2800mm的轴距，大指挥官的第二排纵向空间很是给力，身材稍微苗条一些的乘客甚至可以跷个二郎腿。

后排独立空调配上又是一个厚道的配置，调校温度的按钮虽然简单但实用性很强。另外USB接口和TYPE-C的接口也更大程度方面了后排乘客充电的需求，同时还贴心的保留了12V点烟器插孔，意思是想尽办法让你充上电。

来到第三排，空间必然是不及第二排的，不过好在座椅材料全车一致，两座位的设计也保证了横向空间。所以对于第三排乘客来讲舒适度有着不错的保障。如果咱们是6口家庭的话，开着大指挥官周边郊个游的话，完全是可以胜任的。

大指挥官的底盘采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，大家都知道这种悬挂组合的车型基本以家用为主，不过底盘调教的功底不同，做出来的效果当然也不一样。总之对大指挥官来讲，它真的不是一个硬派越野的定位。对于城市SUV来说，舒适与否才是工程师首先要考虑的事情。

至于动力，2.0T涡轮增压发动机分高低功率的调校。入门级版本车型最大马力234匹，最大扭矩350牛米；高配车型最大马力265匹，最大扭矩400牛米。这款发动机的输出比是很高的，在市场上的2.0T机型里，Jeep这款发动机的调校可以说是相当激进。另外其搭载的Jeep智能四驱系统，遇到越野路段时可在毫秒间切入四驱模式，而在公路驾驶时可切换为两驱模式。再加上全系匹配的9AT变速箱，无论是换挡衔接的平顺性还是整车的燃油经济性，它做到了一个很好的平衡。

写在最后：

其实大指挥官的指导价格和竞品相比算不上实惠，但它作为一款更专业的SUV，确实给消费者带来了更多的选择。而且目前终端的优惠力度很大，另外大指挥官在配置分布上比较合理，中低配车型就能满足大家的日常使用。感兴趣的朋友不防去看看实车再多了解一下。

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