其实，这不是本田第一次把混动车型带入国内市场。

早在很多年前，RC-Z、音赛特的进入都是本田对于国内混动市场的试水，但对我们来说凭借IMA微混系统，本田更多是一种技术的展示，并不具备实际的大规模市场推广。

凌派(参数|询价)·锐混动的意义：

除了早期的IMA混动系统之外，而接下来i-MMD在技术与性能的完善之下，本田才算是真正具备一套能与丰田THS-2.5混动系统抗衡的技术。但这项技术大部分运用在中型车以及SUV包括MPV，对于紧凑型级别却没有涉及。

所以凌派·锐混动的发布，则进一步加速了本田混动化普及的步伐，对于市场对于本田自身来说都是具有非凡意义的。毕竟紧凑型车的销量份额，才是本田的核心。而在相同的市场，丰田的卡罗拉(参数|询价)与凌派凭借混动技术，都已经取得市场的紧凑型混动车市场的主导权。性能更好、燃油经济性更高的凌派·锐混动，则进一步加速了消费者对于混动系统的技术期待。凌派·锐混动上市，全系预售价在13.98-16.98之间，就是标准的紧凑型车售价。并且13.98万的入门价格，相比大部分紧凑型车来说都是主流的定价区间。

所以综合来说，对于1.5Li-MMD来说，凌派的装车不仅承担着首发任务，更是承担着整套系统成本的降低与普及。其实本田的紧凑型车产品线并不弱，可以说是非常丰富。很多小伙伴也非常不解，为何偏偏要选择凌派呢？

如果你去看凌派的销量就会发现，这款车已经不知不觉的在国内拥有80多万的保有用户，并且还在不断增加，增速也是本田紧凑型车当中最快的车。数据显示，凌派在2019年曾连续10个月销量破万，是支撑广汽本田紧凑级轿车市场的核心产品之一，今年在上半年整体低迷的车市大环境下，凌派表现依旧强势，5月最新销量为8827辆，环比增长了26.6%。

而凭借大空间、比思域(参数|询价)还长的轴距、较低的整车成本，这一切的水到渠成最终让凌派·锐混动在成为同级最强技术的同时，还保有一个正常紧凑型车的价格，这对混动车的消费者来说，是很有意义的。

如果因为混动系统的加入，而大幅增加凌派的成本继而增加售价，显然是难以立足紧凑型车市场的。所以凌派·锐混动的上市，面对竞品面对消费者，都是十分具有影响力的。你只需要花普通紧凑型车的价格，就能得到更强的加速、更好的科技享受，我认为这是它的成功之处。

凌派·锐混动的成功与否，其实就是本田加速这套1.5LIMMD系统普及的信心来源。到目前为止，全新的飞度(参数|询价)也已经发布，消费者同样关系的是混动飞度是否如约而至？对于这个期待的回答，我想你可以从未来的凌派·锐混动销量寻找答案。

家用车最新的理想之选？

记得丰田卡罗拉、雷凌(参数|询价)双擎车型上市的时候，我们就曾用过这个题目，家用车的最理想之选？！如今，我们还想抛出这个论点，凌派·锐混动是否是家用车的最理想人选呢？

要回答这个问题，首先要了解中国人买紧凑型车的三大需求：价格、空间、燃油经济性。依次分析来看，在价格方面凌派·锐混动共推出4款车型，售价区间为13.98万-16.98万元。凌派锐·混动(参数|询价)的定价与卡罗和雷凌双擎混动已非常接近，起步价仅比对标车型高出4000元，顶配车型比对标车型高出1万元。

但考虑到113kw综合功率输出与7.7秒的0-100km/h加速性能、4.0L/100km综合油耗，以及2730mm的越级轴距，所以凌派·锐混动贵出来的价格是完全合理的，依然是紧凑型车当中合理的价格，消费者花紧凑型车的正常价格，就可以悄然享受到同级最省油和最好的动力体验，往常来看加速性能与燃油经济性往往是一对矛盾，但在凌派·锐混动却是两者兼顾。

在可靠性方面，为了打消用户对新技术的顾虑，广汽本田表示，凌派锐·混动将享有3年或10万公里、动力电池10年或20万公里的双重高标准保修政策。所以在空间、价格、省油三大诉求方面凌派·锐混动都是一个综合突出的选手，并且在性能方面又有自己独到的优势。

实用与性能之外，凌派·锐混动还有高级感

除了先进的混动系统，凌派锐·混动采用SBW电子换挡操作，这在同级车型当中，可谓是头一槽。近一部让整车的科技感与驾驶魅力提升。相比传统机械挡位，操作的直观性更强。

凌派锐·混动提供多达四种驾驶模式。在日常驾驶当中，系统会根据车速、油门踏板、电量，来决定系统的工作逻辑。凌派CRIDER 锐·混动的油门踏板也采用了两段式的逻辑，采取油门踏板满载限位设计提供kick-down式体验，让动力的爆发更为精确。为了进一步增强驾驶乐趣，凌派CRIDER 锐·混动还拥有独家的ASC技术，可以通过音响模拟本田旗舰超跑NSX的V6T发动机加速声浪。

工程师通过发动机悬置减少振动传递，增加隔音和吸音材料减少来自发动机的噪音，配备ANC主动降噪系统来创制与中级车相同水平的行驶质感与静谧感，让大家进一步增加对凌派·锐混动的好感。可以说作为一辆紧凑型混动车，在高级感的营造上凌派·锐混动不亚于本田任何一款紧凑型车，也同样不亚于同级其它混动车型。

红点观察：

随着凌派锐·混动的到来，促成了“锐·混动联盟”的成立，四款混动产品雅阁锐·混动(参数|询价)、奥德赛锐·混动(参数|询价)、皓影(参数|询价)锐·混动以及凌派锐·混动悉数集结，初步形成了产品矩阵，锐·混动体系完善，将帮助广汽本田更好地实现混动技术的市场推广。

在刚刚过去的5月份，广汽本田销量达到69298辆，同比增长1%，环比增长17.1%，逐步走出疫情带来的负面影响，凌派·锐混动凭借自身在混动技术方面的价格优势与性能优势，必将进一步加速广汽本田销量重回快车道。即使抛开销量看，仅从消费者的角度看看，我们也要恭喜消费者，他们现在可以获得一款加速好、油耗低、空间大，且不贵的紧凑型混动轿车。