“撸猫”这个词在百度百科里面的解释是“一种对猫进行爱抚的行为”。的确，猫的可爱让很多劳碌的上班族得到治愈，我身边也有很多朋友养猫并且时不时会在朋友圈上分享他们“猫主子”的动态。

在我们的邻国日本，“猫咪经济”在2015年创造了约1394亿元人民币的经济价值，可想而知，撸猫在现代社会是一种多么受欢迎的行为。

所以，今天我们也来”撸“一只猫，只不过这只猫有点不一样，它不吃猫粮，只吃“电”，它是长城汽车“动物园系列”第二款车型——欧拉(参数|询价)白猫(参数|询价)。

白猫在官图刚发布的时候就引起了一波关注，因为这台车真的太可爱了，简洁的线条勾勒出非常平滑的车身，椭圆形的格栅孔和圆角矩阵版的大灯让车头有了很高的辨识度。

而它的“拥猫”成本也不算高，补贴后的官方指导价为7.58-8.88万，共四款车型，每款车型之间的差价就4、5千，要是对低配车型的配置续航不满意，升级所花费的成本也不算高。

低配两款车型是低续航版本，官方给出的NEDC续航是360km，电机峰值功率35kW，峰值扭矩125N·m。从续航上来看，低配两款车型的适用范围更多是日常市内通勤以及周末周边短途旅行，长途出行并不是它的强项。

而在配置方面，其实最低配的360km标准型也已经很丰富了。23英寸一体联屏、wifi&4G连接、手机app远程控制、远程空调、远程诊断、手机蓝牙钥匙、全液晶仪表、主驾车窗一键下降、胎压监测、倒车影像等都有配备，换句话说以上这些配置都是整个白猫车系的标准配置。

但是，标准型的配置也不是没有槽点，它的主驾驶位置缺少高低调节，副驾没有遮阳板也没有顶棚拉手，在市区很好用的单踏板模式也取消了。更重要的是它的安全配置是有点缺失的，比如车身稳定系统。这时候，售价贵4千元的360km豪华型就是一个更好的选择。

在补足了上述配置外，豪华型还多了外后视镜电动调节、电子手刹、自动驻车、倒车雷达，并升级了后盘式制动。如果你有养猫养狗或者会带小孩出行的话，豪华型还可以额外付出1000元来选装皮质座椅和付出600元来选装侧安全气帘。所以从配置上来说，豪华型的配置已经能够满足大部分人的需求了。

如果你对豪华型的续航不满意，那么再加4千元，401km长续航型即可带回家。

长续航型的整体配置与豪华型是基本一致的，但还是有几点变化，首先豪华型上那需要选装的皮质座椅在这里是标配；然后，长续航型的三电系统也有升级，电池容量从34kWh升级到38kWh，电机峰值功率和扭矩分别从35kW、125N·m提升到45kW和130N·m。

但是不同续航版本的0-50km/h加速时间均为5.6秒，所以长续航版本上那多出来的电机功率和扭矩其实和采用高容量电池所增加的重量进行了一次抵消，实际的动力性能上面并不会有太大的差别。

到这里，白猫长续航型的售价已经到达8.38万的高位，如果对配置不满意的话，那就只能继续加钱上顶配了。

401km旗舰型售价比长续航型多了5千元，但多出来的配置也很丰富，轮毂从15英寸升级到16英寸，轮胎尺寸也变为175/55 R16。而在内部配置方面，旗舰型新增了手机无线充电、智能导航系统、道路交通标识识别、行车记录仪、行李箱大储物格以及前碰撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动、前雷达等驾驶辅助配置。

这次白猫上市只有4款车型，所以真要选一台来“撸”的话并不会产生选择困难症。如果只想以最低价格买到一台可爱的电动车，那就只能选最低配360km标准型了；但以性价比来说，7.98万的360豪华型和8.38万的401长续航型更加值得推荐；至于售价8.88万的旗舰型，就留给对配置或者驾驶辅助有需求的“铲屎官”了