红旗，作为国内土生土长的豪华品牌，她自诞生之日起光辉无限，改开之时却又几经沉沦。如今终于重新归来，却又因时过境迁而饱受异议。

不可否认的一点是，红旗在如今依旧是自主品牌中当之无愧的豪华品牌，哪怕有这样那样的问题，其品牌的溢价能力也使得我们不应像对普通自主品牌那样，完全以性价比来衡量它的一切。

当然不是说产品就可以不行，新款的H5外观最大变化在其车标，由原来的的立体改为现在的扁平化长条状延伸至进气格栅。内在的动力系统也终于有所升级，1.8T发动机加入了48V轻混系统，动力由原来的180马力250牛米扭矩变为197马力320牛米。至于新添的1.5T发动机，169马力258牛米扭矩算是中规中矩吧？至少在加速性能上就算1.5T版也比老款要快一点。

不过1.5T车型加入并未起到明显的降价作用，入门车型14.58万相比老款只便宜一千基本可以忽略，配置上也仅仅增加了自动驻车，全系在配置上也并无明显升级。另外更糟心的一点是，动力确实升级了但胃口也跟着挑剔了，原本加92号油就行现在得加95号，好在油耗也跟着动力升级降下来了不少。

由于笔者家中也有一辆红旗，因此对红旗的情感比较复杂。虽然一些产品诚意十足但也有一些则不然，产品的装配工艺也着实有待整体提升。另一方面，哪怕抛开与其他品牌车型的联系，其不同车型之间设计风格差异之大，甚至让笔者觉得不像出自一个车企，更像是一群毫无关联的团队各自为战。

希望这些都只是笔者的无端猜想，也希望红旗能背靠大树尽快走出一条完全属于自己的道路。