16岁也好，25岁也罢，都是一个人正青春的年纪。当这两个数字摆在CR-V(参数|询价)身上时，除了意气风发，还多了一种从容自如的稳重。征战中国市场16年，获得超200万人的认可，25岁的它已经俘获了160多个国家1100多万粉丝，而这样的吸粉路，仍在继续……

近日，新款CR-V正式上市，起售价16.98万，空间更大，配置升级，加量不加价的操作，引起了很多消费者的关注。实话说，作为经典日系SUV代表，CR-V的一举一动都容易勾起好奇，笔者也不例外，听说新车已到店，赶紧去重庆的一家4S店打探了一番。

先把打探到的消息告诉大家：

第一，老款车型已售完，想要趁新老交替买实惠的朋友愿望基本是落空了；

第二，已到店品鉴的车型为锐·T动240TURBO都市版，黑爵士版虽已到库，但暂未到店，要一睹芳容，对比对比，预计还得再等上几天时间；

第三，目前重庆消费者更中意燃油版车型，且集中于选择舒适版、风尚版、豪华版（四驱），偏好白色和黑色车型，黑爵士版关注的人多，截止7月14日探店时，该店暂时没有人订黑爵士版；

第四，目前店内暂无新款试驾车，仅老款试驾车提供试驾体验；

第五，该店只到了3台新车，提车根据不同配置预计需要等待7-20天不等，暂无加价情况；

第六，新车刚上市暂无优惠，目前购车可享受24期免息的金融政策。

当年提车最高加价10万，被誉为“加价神车”的CR-V，焕新之后靠什么抓住中国消费者的心呢？

城市SUV不可老气横秋，那就精致一点

审视新CR-V的主要人群已经从以前阅历深厚的大叔，慢慢渗透到崇尚个性的年轻一代，他们除了考虑车辆的实用性，对颜值也是有追求的，所以哪怕是细节的改变，消费者的打分都存在差异。

作为改款车型，新CR-V根据年轻消费者的口味变得更精致运动，基本与海外版车型保持一致，比如前进气格栅由更高级的钢琴烤漆材料替换掉原来的镀铬，折线形银色饰条贯穿前包围，线条更凌厉，再加上LED前大灯，前脸看上去一改老气的印象，更显运动时尚。立体式LED后尾灯和银色装饰后保险杠与前脸呼应，一定程度也提升了尾部的设计感和辨识度。

为了满足年轻人拒绝同质化的需求，新CR-V在配色上做起了文章，增加月光蓝、银黛灰、雅韵金外观配色，从打探到的消息来看，目前并没有通过这个变化特别吸引到消费者。

新CR-V还有一种打法，新增Black Edition（黑爵士版）车型，19英寸熏黑运动轮毂和专属Black Edition标识来加持动感和个性。从销售人员口中得知，有不少年轻人来咨询，但暂时没有实车，所以基本都稳了一手，这也是为什么该店暂未售出黑爵士版车型的原因之一。

新车在设计上的改变主要针对外观，内饰部分可以发现保持了一贯的高品质做工，体验舒适，但风格并无变化。好在新车对配置进行了升级，使用的精致感倒是提升了不少。无线充电、带腿部感应功能的高度可调遥控电动尾门，时下流行又带着科技感的便捷配置，很容易取悦消费者。而等离子空气净化系统，经历疫情后，可以说似乎很讨喜了。

跟销售人员沟通下来，如果只是正常城市通勤，他会推荐舒适版，基本使用完全足够，如果想要再追求科技一点，风尚版性价比也不错，建议大家根据自己需求在配置溢价上花点时间再进行选择。

喜欢空间更大一点，那就加长一点

中国消费者在空间方面的追求一贯不知满足，巴不得自己买紧凑SUV享受的却是中型SUV的驾乘空间。新车升级，长度增加36mm，销售人员会主动告诉你，空间变大了。无论是两驱版还是四驱版，加长后车身长度4621mm，确实有越级之势。

在没有新车可以试驾的时候，店里会推荐你试驾老款车型，再去店内体验新车的空间变化就好了，不一定要等新车试驾。不过，原本空间就已经大得无诟病之处了，多出来的36mm，真的体感不是特别明显。如果硬要说，可能是让那些腿长1米8的人二郎腿翘得再潇洒一些吧。实话说，CR-V二排乘客的坐姿非常舒服，不仅腿部空间、头部空间很宽裕，就连中间座位，地台平整，有头枕，腿部、腰部支撑到位，即便长途久坐应该也不会觉得难受。

写在最后：16年，热度久经不衰，经典的CR-V在中国消费者身上还是花了些心思的。如果你有20万的预算，如果还在犹豫，如果不想等太久，可以早点去4S店看看，早点做决定。