作为如今国内汽车市场重要的组成部分，自主汽车近几年的发展可谓是非常迅速，无论是在品牌影响力还是品质品控方面都得到了质的飞跃，展现出了过硬的实力，赢得了广大国人的认可和支持，其中亲民路线是很多自主品牌赖以生存的法则，像长城、吉利、长安等都在亲民市场中取得了突出的成绩，赚的是盆满钵满，为此，很多的合资品牌也加入到了亲民市场的竞争中来，比如今天咱们要说的这款主打性价比的合资车——雪佛兰创酷(参数|询价)。

创酷在国内的表现并没有大家想象的那么火爆，完全可以用惨淡来形容，自从现款车型上市至今，这款车就一直处于低谷，这点在销量上有集中体现，今年1-5月份分别卖出了382辆、40辆、64辆、233辆、101辆，5个月加起来还不足千台，这样的市场表现足以说明这款合资SUV是有多失败。

创酷之所以卖不好，可以说与三大件有很大的关系，搭载的两款三缸动力是大家吐槽的焦点，存在着动力弱、抖动等问题，同时变速箱异响也是投诉的重点，大毛病不多，小毛病不断，开这车可以说并不省心，很显然并不能完全满足家用的需求。看完了不足，再来看一下创酷的优势，售价和性价比可以说是这款车最大的亮点，目前全系车型优惠力度在3万以上，低配入门车型跌到了6.89万，比国产车还亲民的价格可以是说诚意十足。

作为年轻消费者比较喜欢的一点，创酷的外观展现出了高颜值的一面，整个的设计采用了家族最新的设计语言，带来了极高的品牌辨识度，多边形进气格栅进行了熏黑处理，看上去非常大气，灯组造型很犀利，LED光源的加入带来了不错的视觉效果，侧面车身饱满且厚重，力量感的线条猛一看非常的气派，值得注意的是，熏黑处理的轮毂搭配上红色的卡钳很个性，成为了外观设计的点睛之笔。

创酷定位小型SUV，在尺寸空间的表现比较局限，长宽高分别为4270/1791/1602mm，轴距为2570mm，内部空间很紧凑，但还是能够满足基本的代步需求。

都说创酷的内饰是硬伤，这点确实不假，但作为一款六七万的合资车，这样的内饰设计还是能够理解的，整个的中控采用了偏向驾驶员一侧的设计，简约时尚的面板很有层次感，功能性配置比较齐全，悬浮式液晶中控屏尺寸不大 ，看上去很小气，仪表盘、方向盘设计很传统，主打的是功能性和实用性，而在配置方面，能够想到的基本配置都有体现，配备了胎压监测、ESP、发动机启停、多功能方向盘、6安全气囊、倒车影像、后雷达、天窗等，表现还算厚道。

创酷动力方面搭载的是两款三缸发动机，排量分别是1.0T和1.3T，其中1.0T发动机最大功率为125马力，峰值扭矩为180Nm，而1.3T发动机最大功率为165马力，峰值扭矩为240Nm，传动力方面，与之匹配的是6挡手动、6AT和CVT无极变速箱，这样的表现虽说不是很抢眼，但用料代步完全够用了，另外三缸机的燃油性是一大优势，百公里油耗低至5.1L，满油状态下能跑780km，可以说很省油。对于三缸创酷，你觉得值得入手吗？