· 作为智能汽车头号实力派，威马汽车的初心是科技普惠，以创新技术和智能产品，引爆主流市场。通过正向开发、自主研发，威马汽车将人工智能技术赋能生产制造、产品应用等方面，在智能科技领域建立了深厚的技术储备，率先抢占人工智能在智能制造、智能驾驶及智能座舱的科技高地。

· 2020世界人工智能大会自动驾驶展示体验区，威马汽车现场演示了模拟7大行车场景的低速受限场景下L4级自动驾驶技术。应用这一技术的威马EX5(参数|询价)车型能够通过手机等移动终端实现远程取车、识别红灯后停车、自主泊车等操作，成为率先迈入车辆无人驾驶技术应用的头部造车企业。

· 2020世界人工智能大会颁发了全球首个工业智能领域奖项"湛卢奖"。"智能汽车头号实力派"威马汽车，从全球工业互联网+AI人工智能的领军企业中脱颖而出，位列"湛卢奖"智能算法领域第一，与华 为、博世等科技巨头共同成为首批获奖企业。

试想，用手机下单购车，不出数周，符合你个性化定制的智能汽车，在无人驾驶的情况下停入小区车库，用户看车、购车、提车乃至制造生产的整套程序，在线一步搞定。如此科幻电影中的场景是否真的可以实现？人工智能的发展或许将填补未知的空白。近年来，5G、大数据、物联网（IoT）、人工智能等技术的融合发展，汽车作为移动生活的第二空间无疑成为智能科技应用的最佳场所。

作为智能汽车头号实力派，威马汽车的初心是科技普惠，以创新技术和智能产品，引爆主流市场。通过正向开发、自主研发，威马汽车将人工智能技术赋能生产制造、产品应用等方面，在智能科技领域建立了深厚的技术储备，率先抢占人工智能在智能制造、智能驾驶及智能座舱的科技高地，并在刚结束的2020世界人工智能大会上，以C2M平台的智能算法，摘下拥有"世界工业智能之冠"的湛卢奖。同时，在自动驾驶展示体验区，威马汽车现场演示了低速受限场景下L4级自动驾驶技术。应用这一技术的威马EX5车型能够通过手机等移动终端实现远程取车、识别红灯后停车、自主泊车等操作，成为率先迈入车辆无人驾驶技术应用的头部造车企业。

自研算法+硬件，威马L4自动驾驶技术已率先落地

对于许多司机而言，如果到达目的地后，你的爱车自动排队驶入停车场，绕障、识别闸机、泊车一气呵成；而当你需要TA时，又可一召即来，自动开至上车点，进入下一段驾驶旅程……随着威马汽车自主研发的低速受限场景下L4级自动驾驶技术的进一步落地，这样的场景将成为现实。

在今年世界人工智能大会自动驾驶展示体验区，威马汽车智能网联研发部门在现场演示了模拟7大行车场景的低速受限场景下L4级自动驾驶技术。在受限区域及低速环境下，用户只需通过手机APP选择上车地点及目的地，搭载L4级自动驾驶技术的威马汽车接收到召车指令后，便会从停车地点自动行驶到乘客身边。乘客到达目的地下车后，车辆将自动行驶到泊车点，并可自主寻找空车位，依靠超声波雷达和环视摄像头完成自动泊车。

作为智能汽车头号实力派，威马汽车以"AI+硬件+软件+服务"的智能化战略，分布实施车辆联网、感知、协作、决策的智能化发展路径。针对中国复杂的道路状况，威马汽车自主研发了涵盖视觉感知、激光雷达感知、定位算法、车辆控制算法的自动驾驶技术核心算法，可使车辆具备自主识别红绿灯、自主转弯、自主绕障、自主识别闸机、自主识别障碍物及预测道路目标运动轨迹等功能。在车辆硬件方面，威马汽车自主研发的线控网关是车辆联网的中央节点，对数据收集、在线诊断、行车安全等有着重要的支撑，将全面提升用户安全出行的智能体验。

2019年，威马汽车量产普及真正L2级别的高级驾驶辅助系统，让过去仅在部分豪华车上配置的尖端科技普惠于民。在L3、L4等高级别自动驾驶技术领域，威马汽车也进行了布局与探索，打通自动驾驶从研发、测试、量产落地到特定场景下商业化运营的完整闭环。其中，适用于中国交通场景的L3级自动驾驶技术计划最早于2020年开始投入量产。

疫情下的"定海神针"，C2M保障高品质产品生产交付

在"新基建"浪潮的推动下，工业互联网带来传统工业制造的颠覆成为最具看点的领域之一。本届世界人工智能大会颁发了全球首个工业智能领域奖项"湛卢奖"。"智能汽车头号实力派"威马汽车，从全球工业互联网+AI人工智能的领军企业中脱颖而出，位列"湛卢奖"智能算法领域第一，与华为、博世等科技巨头共同 成为首批获奖企业。

面对新一轮工业革命下新旧动能转换加速，威马汽车率先洞察到工业互联网的行业趋势，以用户痛点为创新起点，创新的C2M人工智能解决方案，基于大数据、智能算法构建的威马智能智造中台，拥有自主学习的进化能力，利用先进的智能算法模型，对海量用户数据及零部件库存数据进行科学算法分析，无缝集成用户需求的预测和制造端的供应链状态，实现秒级排产及OTD(order to delivery)状态实时监控、预警及反馈，真正实现从消费端拉动制造流程与供应链。目前，威马已为用户提供1,496种C2M选配方案。

作为全球首家实现C2M模式的新能源企业，同时也是将C2M平台率先应用于智能制造的乘用车企业，威马汽车通过自建智能柔性工厂及供应链体系，开创了汽车行业产销两端互动的创新型商业模式。面对疫情对全球供应链的冲击，威马汽车在智能制造及供应链管理方面所拥有的强大体系能力，发挥出"定海神针"的作用。疫情期间，威马C2M客制化生产平台，应用AI人工智能对超过几十万种组合配置的个性化选配订单进行备料排产，在为用户提供个性化定制、价格合理的高品质产品基础上，通过对零部件库存数据的科学预判及算法分析，在非常时期，有效避免了供应链短缺问题，推动威马温州智能制造基地的产能爬坡和订单交付进程。

在智能座舱方面，威马汽车拥有全生态的OTA升级能力，已打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，为用户打造真正的智能移动空间。2019年，威马共完成了7次FOTA，增加升级了300多项亮点功能，覆盖车控、地图导航、影音娱乐、车载社交和车家互联等维度。今年，威马汽车还将推出适配5G技术的Living Engine 3.0系统及智能座舱，将满足用户对于智能电动汽车深层次的需求。随着下一代车载计算平台的投入使用，威马将拥有10倍于目前平台的算力水平，依托"活数据"的采集、分析，满足更多用户对于智能座舱的体验需求。