购买一台玛莎拉蒂Levante，你还需要多少理由？

玛莎拉蒂是最早一批踏入SUV热潮的豪华运动品牌，距离Levante(参数|询价)问世已过去四年，如今这个市场选择众多，不过在SCC看来，Levante依旧拥有着独特的优势。

本次试驾的车型为Levante尊贵蓝全球限量版，指导价115.46万元，采用3.0T V6低功率版本发动机，最大350马力，为全系次顶配车型。目前在售国六排放的Levante全部采用3.0T V6发动机，有高/低功率两种动力可选，顶配车型配备430马力的高功率发动机。

相比其他版本，尊贵蓝全球限量版主打独特的外观配色，不同于常规的深蓝色，这款尊贵蓝三层漆结合漆面下的大颗粒珍珠粉，视觉效果更加立体透亮，阳光下非常闪耀。

玛莎拉蒂的豪华运动风格

Levante的设计沿袭了玛莎拉蒂的豪华运动风格，外部线条优雅修长，车身长度超过五米，宽度/高度与保时捷Cayenne(参数|询价)相仿。前脸非常有玛莎拉蒂的辨识度，硕大的格栅内配有简练的镀铬饰条装饰，“海王三叉戟”车标悬挂其中，车灯造型也极具侵略性。车辆的自动大灯标准配置为氙气光源，可选配LED矩阵式大灯。

车侧翼子板上的的“鲨鱼鳃”、前后门把手都处在腰线上，可以看出玛拉莎蒂对美的把控也非常细致。个人认为Levante的背部线条在豪华中大型SUV里是最流畅的，后轮拱比车顶更宽，让车尾的视觉效果更富力量感。

环形尾灯是这一代玛莎拉蒂的特征，而且灯组的曲面设计利于后方车辆从任何角度观察。车辆排气为双边共四出布局，常规模式下两个排气阀门关闭，切换至运动模式后自动打开。

值得一提的是，Levante提供了11款轮圈供用户选装，这台试驾车选装了价值4.84万元的21英寸Helios磨砂合金轮圈，无论静止还是动态，都与车辆气质非常搭配。

与Zegna合作的内饰

这台Levante的内饰在豪华感营造上也很有特点。车辆中控台、座椅、及车门等任何乘员肢体能接触到的地方全部使用了优质皮革，中控台饰板为高光碳纤维材质。车内最别具一格的材质来自杰尼亚（Ermenegildo Zegna）的真丝织物，主要使用在车门内衬及座椅上，配合棕色皮革显得非常素雅且有高级感。

作为四年前推出的车型，Levante的娱乐系统与全新竞品相比稍显落伍，操作逻辑和反馈速度在未来的改款车型上需要优化。仪表为炮筒指针设计，喜欢机械、热爱运动的消费者肯定不会反感这样的设计，但说实话用惯了全液晶仪表就很难再“回去”了，好在Levante的行车电脑显示屏面积够大，显示信息足够丰富。

多功能真皮方向盘的握把十分粗壮，握感上乘，后部硕大的换挡拨片以及正面的logo，都在提醒你这是一部与众不同的SUV。电子档把的操作非常容易上手，周围集成了驾驶模式（OFF ROAR、ICE、SPORT）、悬架模式、底盘升降的调节按钮。

Levante虽然是溜背设计，但车内空间并未受到造型侵占，前后排的头部空间非常宽裕；后备厢纵深很大，也足够平整，偶尔跑跑长途拉点行李非常轻松。车窗的双层夹胶玻璃提供了足够静谧的乘坐空间。试驾的这台车型还选装了Bowers&Wilkins环绕音响，价格为7700元，性价比非常可观。

Levante尊贵蓝全球限量版搭载3.0L 双涡轮增压发动机，最大功率350马力，最大扭矩500牛·米。虽然是低功率版本，但相比保时捷、宝马等竞品优势也非常突出。

在我个人看来这是非常适合日常驾驶的动力储备范围。传动方面搭载8速手自一体变速箱及适时四驱系统。前双叉臂后多连杆的悬架调校更偏运动性，而底盘升降系统提供了五级调节。

运动模式下，底盘会相应降低，排气阀门全部打开，选择拨片换挡时每次升挡变速箱都会带来铿锵有力的反馈，仿佛助燃剂一般。排气声浪也是独特的意大利风格——高亢、有力。

多数人认为Levante是台纯粹的运动型SUV，实际在日常选用常规模式驾驶时，车辆可以提供足够的豪华感，除了座舱的静谧性，悬架表现也不会太过紧绷，只是滤震能力相对有限，可以说是相对舒适吧，或许使用20英寸的轮胎表现会更好。除此之外，盲点监测、360度全景影像、碰撞预警等辅助套件也给城市环境下的用车增加了安全感。