保时捷将基于即将推出的Mission-E轿车开发全电动汽车系列。

这家德国品牌距离推出与特斯拉Model S的激进，电池供电的竞争对手还不到两年的时间，但其全球老板奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）告诉澳大利亚媒体，该公司已经制定了将这一概念扩展到四门轿车之外的计划。

虽然不会透露任何细节，但布鲁姆承认，该公司去年的任务是制定一项产品战略，该战略将延续到2025年，该战略包括更多的全电动模型，最有可能包括至少一辆SUV。

他说：“第一步是从任务E开始，然后有越来越多的选择。”

“我们可以用这个[平台]做很多事情，因为我们有一个扁平的电池结构，您可以考虑各种车身选择。对我们来说，这是第一步，然后我们将考虑第二步和第三步。

“去年，我们开展了非常大的活动来制定我们的保时捷战略至2025年，其中一项重要支柱就是产品战略。我们不仅考虑到2020年，而且还考虑到2025年，甚至在某些地区甚至到2030年。”

Blume表示，Mission-E开发计划有望在2018年的最后期限之前完成，而雄心勃勃的性能属性将在2015年法兰克福车展上首次展示原始概念车时概述。

他说：“我们将在两年内启动任务E，它将运用我们在赛道上的所有经验，成为一辆真正的保时捷。”

“我认为这辆车将具有巨大的潜力，因为它的功率超过600hp（450kW），续航里程超过500km，充电时间为15分钟以实现80％的充电–这将在很大程度上取决于电气基础设施和[不同地区]的充电系统但汽车将取得巨大成功。”

布鲁姆还表示，保时捷将在今年决定最终量产车是否会像跑车，911 Carreraand 718 Boxster和Cayman双胞胎那样佩戴三位数徽章，还是为其乘用车，Macan和Cayenne SUV和Panameralimousine之类的名称佩戴。

尽管电动推进技术将在保时捷未来的阵容中发挥更大的作用，并且他不排除全电动跑车的可能性，但布鲁姆说，至少在可预见的将来，还有一件事可以确定。它的阵容中总会有“纯”汽油动力模型。

他说：“未来有很多选择，但我认为对我们来说，与特派团E迈出第一步很重要，然后您可以考虑其他所有事情。”

“但是我们将要做的是结合非常纯粹的生活方式和传统（汽车）中的内燃机，以及电动汽车。”

保时捷不仅希望扩大自己的电动汽车系列，而且Mission-E的基础也有望在大众汽车集团的各个品牌中使用，包括宾利，奥迪和大众汽车本身的车型。

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