亨利·福特说：“只要是黑色，任何客户都可以在汽车上涂任何想要的颜色。”

为了使汽车批量生产和负担得起，这种思维是必要的，而要避免为最富有的客户群体打造豪华的豪华轿车。

但是随着制造商，甚至是主流品牌，都在市场的各个层面上提供越来越高的定制化水平，这种趋势再次发生了转变。

汽车公司正试图吸引热衷于自己制造汽车的客户。劳斯莱斯（Rolls-Royce）和法拉利（Ferrari）等奢侈品牌一度成为主流，量身定制的汽车越来越受广大驾驶员的欢迎。

这种趋势对双方都有利–买家购买的汽车会更好地反映出他们的个性，并且该过程仅对新车（不适用的二手车或示威者）有效，因为新车的选件通常具有较高的利润率，对制造商来说是双赢。

德勤（Deloitte）在2015年报告说，“大众化的个性化终于成为现实”，随着人们越来越期望某种程度的个性化，其范围将从奢侈品转向日常用品。

UTS设计教授Peter McNeil说，定制与时尚息息相关，而量身定制的汽车“可以追溯很久”。

他说：“在1930年代和1920年代，巴黎和伦敦等地的富裕女性的内饰将与她们的服装相匹配-人们将在汽车中拥有整个蜥蜴的内饰。”

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“如今，数字化根源使这一切变得更加可行和可行。它创造了过去奢华体验的幻想。”

每天独家

您无需花六位数的钱就可以拥有一辆高度定制的汽车。

Retro-chic是菲亚特500掀背车的主要卖点，该车型可提供后退式造型，并提供多种内外选项。虽然许多小型车有几种色调可供选择，但bambino Cinquecento提供11种油漆颜色，四种条纹选项，七个车轮，八个徽章和11种内部装饰组合，对于价格从$ 19,000驶离汽车的汽车来说，还不错。

尽管您不能指责它具有经典风格，但雪铁龙的C4仙人掌遵循类似的主题。仙人掌提供10种时髦的颜色，包括“你好黄色”和“深紫色”，其泡罩状的门保护器以及红色或白色的后视镜以及红色或黑色的保险杠插入物提供三种不同的“ Airbump”选项–相当不错的个性化定制，价格为26,990美元，外加公路费用。

丰田热衷于超越其作为家用白色家电的安全供应商的声誉，以其C-HR跨界车吸引了一批新的客户。这款机器的起价为$ 26,990，另加上路成本，它将八种颜色的选择与九种不同的轮毂以及车身套件，扰流板雾灯边框，后视镜盖和标贴包混合在一起，提供五种对比色，从而比竞争对手更胜一筹很少有量产车型可以与之抗衡。

中产阶级

预算适中且对奢侈品有品位的购买者可以考虑使用奥迪的新Q2。

这款婴儿SUV的起价为41,100美元，另加上路费用，将现代技术和造型与尊贵买家的选择相结合。Q2可以有10种颜色（如果您愿意为Audi Audi专用漆进一步涂漆，则可以有更多种颜色），以及可以插入车顶下方的侧叶片的一系列选择。还可以选择方向盘，内饰件，机舱环境照明和信息娱乐选项，以使您的汽车成为您的理想之选。

Mini品牌正确地赢得了声誉，可以为客户提供比许多人更多的个性化服务。标准的Cooper的长达7页的选项表超出了各种花园的选项包的范围，进入了具有休闲风格的皮革座椅，12扬声器高保真音响系统，主题内饰包和各种车轮和条纹的有趣区域。

奥迪，宝马，雷克萨斯和梅赛德斯-奔驰等知名品牌都提供了相当程度的定制化，钢琴黑色饰板将金属，木质饰板和碳纤维连接到各种型号上。宝马个性版可让客户根据自己的需求量身定制汽车，雷克萨斯“工匠”的工匠对细节给予了极大的关注，而梅赛德斯 Designo部门将其汽车推向了另一个高度。您应该从奢侈品牌那里得到期望。

快钱

需要一种特殊的发烧友花大量的钱-有时是车辆价格的两倍-拥有适合其个人需求的模型，并且这种发烧友经常被高性能汽车所吸引。

在梅赛德斯-AMG，要求前往德国阿法特尔巴赫的AMG Performance Studio参观，在那里客户可以按照品牌描述的“梦想工厂”定制汽车。AMG工作室可以使用常规装配线无法提供的颜色，材料和工艺为富有的客户创造独一无二的汽车。

保时捷7月份重新启动了其独家制造计划，扩大了斯图加特用于定制新跑车的场地。保时捷通过限量版911 Turbo S Exclusive重新启动其服务（剪裁价格仅为590,700美元，加上公路成本），提供从大功率升级到特殊颜色或手工缝制的皮革饰件的几乎所有产品，涵盖了内部的每个表面包括微小的通风孔板条。新款Turbo S Exclusive具有精美的合金轮毂，先将其涂成金黄色，然后再涂上黑色漆。然后，机器人激光会烧掉黑色涂料的精确元素，使金色的色调闪闪发光。同一辆车还完成了带有未上漆条纹的碳纤维引擎盖，这需要专家花四个星期来完善。保时捷估计，其中40％的911车型已由其专属部门完成工作，每年在这家拥有30年历史的空间中定制约15,000辆汽车。

Manufaktur独家发言人Tobias Donnevert博士说，911现在提供“您可以在任何保时捷中心订购的600多种不同选项”。

他说：““您的灵感就是我们的热情”，这是独家制造的新格言。

“这首先意味着我们的客户提出他们的想法和灵感。”

兰博基尼（Lamborghini）于2016年7月启动了Ad Personam计划，为超级跑车客户提供了更多可以使用的材料和颜色。该公司表示，超过一半的客户选择对汽车进行特殊处理，其中近80万美元的Aventador证明在微调汽车中最受欢迎。

同样，法拉利的“量身定制”计划超越了通常的皮革，铝和碳纤维装饰，可提供奇异的动物皮（如鸵鸟皮或鳄鱼皮）以及凯夫拉尔或牛仔布等材料。法拉利（Australasia）首席执行官赫伯特·阿普罗罗斯（Herbert Appleroth）在2016年的《金融评论》（Financial Review）上说，自定义在他的客户中很受欢迎，因为“如今，每个人都希望限量版”。法拉利和兰博基尼都只为少数富有的收藏家制造汽车，而可笑的有钱人则可以委托个别模型，例如法拉利特殊产品部门的一次性F12 TRS。

正确的声望

在城镇的高端，对豪华车的限制仅受您的想象力和钱包的限制。

宾利的Mulliner部门将为您的宠物猎鹰制造定制家具，为您的渔具创建完美的内阁，或开发特殊的存储设备以使长枪直射射程。这些都不是现成的，因为该品牌的员工将与您合作，为您的下一辆车创建个性化的解决方案。他们甚至可以通过古老的镶嵌艺术，在仪表板上巧妙地切割木质饰面板，重现喜爱的场景和图像。

劳斯莱斯的定制服务也处于类似的位置，从定制的内饰到一次性车辆。您可以将后院最喜欢的一棵树重新布置在豪华轿车的机舱中，或者将您对于完美游艇灵感的汽车的设想变为现实。

您可以随意选择任何颜色。

新车中五个最独特的选择

本特利：本泰加陀飞轮

百年灵Bentayga百年灵时钟：$330,548.86.百年灵（Breitling）的Mulliner Tourbillon钟表仅需缴纳印花税-约合16,000美元-足以购买一盎司的瑞士制造的精美手表皮带或全新的五门掀背车。也许不足为奇的是，在世界上最昂贵的SUV上花了40万澳元以上的69名澳大利亚人中，没有一个人选择了最昂贵，也最残酷的选择之一。

宾利以$ 420,000的Bentayga提供了澳大利亚最昂贵的SUV，而这是在您考虑为其可选的内置计时器额外支付$ 300,000之前。这款钟表正式被百年灵（Breitling）称为Mulliner Tourbillon，备有黄金，白金或玫瑰金，并以珍珠母或乌木珍珠制成，并配有八颗钻石。每年只生产四只。

迈凯轮：后备车身

迈凯轮的独特之处在于它生产的每辆汽车都有碳纤维底盘，这是竞争对手无法比拟的。该品牌邀请了其旗舰P1hypercarto的20名车主以约370,000美元的价格购买了一套备用的彩色碳纤维车身，以便他们保管有价值的原始面板。

梅赛德斯·迈巴赫：香槟杯

梅赛德斯-迈巴赫S600的设计旨在从后排座椅上尽情享受。带司机的设备不必担心酒后驾车，因此，冷藏室和随附的银色香槟杯无疑将使他们的高价口渴得到整整的7,400美元。

玛莎拉蒂：杰尼亚丝绸

豪华车的内部空间是开创性创意形成的空间，而新的玛莎拉蒂Quattroporte丝绸内饰选项就是证明。这家意大利汽车制造商与意大利设计公司Ermenegildo Zegna合作，以12,000至15,000美元的价格制作了引人注目且耐磨的丝绸编织内饰。

劳斯莱斯：星光头条

罗尔斯·罗伊斯公司提供星光车顶篷的选装件，该顶棚装有1340盏灯，可模仿Wraith轿跑车的夜空，价格为28,500美元。罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）的工匠花了三天的时间才能制作出星光顶篷-如果您想复制特定的夜空，或者加入您的姓名或公司徽标，则需要更多时间。

-Dominic Tripolone

驾驶独家

保时捷的911 Speedster在2010年没有意义。

售价519,800美元的Speedster的价格比保时捷跑车系列最高端的更快的911 Turbo敞蓬车高出惊人的129,000美元，是该品牌有史以来最昂贵的车型之一。敞篷版Speedster比当代911车型宽，配备了切碎的挡风玻璃和造型独特的双杯形座舱，营造出独特的轮廓。

Speedster涂有独特的“纯蓝色”阴影，此颜色在911之前或之后没有提供，Speedster的机舱装饰精美，通气孔，门拉手，仪表板等等都带有手工修饰的皮革。

我们从保时捷博物馆捏过的只有356辆Speedster在路上感觉非常健康，其300kW发动机从低转速平稳地牵引到上游，带有刺痛的树皮。

按下后，Speedster的底盘比大多数新敞篷车更加坚固，其转向提供清晰的反馈。总而言之？华丽的。

Speedster的独特性带来了强大的转售价值。只有很少的汽车（可能只有三辆）到达澳大利亚，因此很难确定本地价格。但是我们知道这辆车最初在美国以204,000美元的价格售出，而且在那里的价值至少增加了40,000美元。在高端市场，一对低里程车型最近的价格分别为363,000美元和440,000美元，而911 Turbo等常规量产车型的价格却有所下降。

有时排他性很有意义。

-大卫·麦考文