如今，买车看颜值几乎成为了不少人的真理，而说到高颜值，有着“最美大众车”称号的大众CC(参数|询价)就不得不提了，不少人都曾把它视为自己的梦想之车。今天小编要试驾的就是全新一代CC的高配版本——380TSI曜颜版，那么它的表现如何呢？一起往下看看吧！

先说外观，CC最大的亮点是无框车门和掀背式后备箱，不仅彰显着与众不同的品味，轿跑车身的姿态亦让每一位颜值控都为之着迷。现款CC摒弃原有的前脸设计，整体采用了多条横幅式镀铬格栅，搭配下包围银色镀铬装饰，层次感十足。

车身尺寸方面，4864/1870/1447mm的长宽高，2841mm的轴距，数据看起来一般，但实际上空间表现还是十分优秀的。

左右对称的内饰布局依然是大众味道，但又有种别样的精致和舒适，主打科技感的风格很符合当下时代的审美和需求。此外，大量软性材质，不同风格金属、碳纤维饰条等用料十分考究。新款的液晶仪表盘加上触摸式的空调控制面板，科技感十足，且十分实用。

动力方面，此次试驾车型搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，这也是大众品牌目前最为核心的动力系统，拥有162kW的最大功率以及350N·m的最大扭矩，动力输出相当充沛，随踩随有。

在驾驶感受上，CC的表现还算出色，轻踩油门，加速强劲迅速，动力爆发简单粗暴。低扭矩时的动力表现平平，不过得益于DQ380七速湿式双离合变速箱，能够瞬间从7档降至3档，直接满足你对动力的需求。并且在保证换挡平顺性的前提下，进一步提升了低速换挡的效率，优化了城市低速行驶状况下的油耗表现。

除了驾驶感受有提升之外，CC其他地方也能给到我们惊喜，比如老款车型上表现不是特别好的隔音。由于先天结构的原因，无框车门的车型的风噪本身就略大，不过现款CC的风噪控制其实非常不错，120km/h的时速下正常交谈问题不大，同时也听不到车窗密封处会有任何的风声。

总结：

现款CC不仅拥有超高的颜值，在空间、配置和动力方面也毫不含糊，可以说确实做到了内外兼修，纵使已经上市一年有余，奔走在路上的它依然会成为一道靓丽的风景线。