上个月，一则关于“三菱汽车将逐步退出全球部分市场，其中包括中国地区”的传闻在网络上大范围流传。而这一流言也可谓“一石激起千层浪”，在流言被传出后，三菱汽车及时地发布了“三菱汽车还将与在中国的现有合作伙伴继续开展合作”这一公告。在7月8日，广汽三菱在湖南长沙也通过广汽三菱新能源车项目开工活动暨研发大楼竣工活动，以实际行动完成了对谣言的有力澄清。活动现场，湖南省、长沙市以及广汽三菱的多位相关领导出席活动。同时，随着研发大楼竣工和新能源车项目的启动，广汽集团携手三菱汽车也将在国内“大干一场”。携手并进，广汽三菱打破“市场换技术”之固有思维在中国汽车技术薄弱的时期，海外品牌与自主品牌合资造车，其实在很大程度上是看重了中国体量庞大的汽车市场。因此，在早期的合资造车经验中，技术层面基本上都是以海外品牌合资方为主导。譬如在十几年前，很多合资车都是以CKD组装的形式与中国消费者见面。而这一次随着广汽三菱湖南长沙研发中心的建立，广汽集团与三菱汽车将开启全新的合作模式，打破“以市场换技术”的传统合资模式。在后续的合作中，广汽三菱将深度融合双方之优势，以中国本土研发为基础，为合资汽车行业开启深度合作的新样板。可以预期的是，在广汽三菱研发中心落地后，中国市场乃至全球市场的三菱新车，或许将不会完全是日本技术中心的产物。研发于中国、脱胎于中国的广汽三菱，将参与到全球汽车市场的竞争中。同时，无论是对于广汽集团还是对于三菱汽车而言，新建的研发中心将为股东双方带来更大的机遇。在后续的整车开发与制造中，广汽集团与三菱汽车的设计、制造经验将得到深度融合、互动。简单来说，也就是汲取两大股东方的特长，打造出产品力更强、质量更为出色的新产品。除了传统能源车型外，新能源汽车在世界范围内几乎都被普遍钦定为下一个时代汽车乃至整个出行行业的主流。因此，广汽三菱基于新研发中心的基础，在未来将开发适应于未来智慧出行的智能电动车型。新能源项目启动，为市场注入新鲜血液不论是进口三菱早期推出的帕杰罗，还是广汽三菱以合资方式推出的欧蓝德(参数|询价)，三菱旗下的各个传统能源车型凭借着强劲的性能、出色的耐用性在中国市场收获了出色的口碑。在新能源成为主流的年代，广汽三菱将发展的目光瞄准到了这一新兴市场。在7月8日，广汽三菱还在湖南长沙举行了新能源车项目开工活动。得益于广汽集团与三菱汽车创新性的合资造车模式，新能源车项目的首款新能源车型，将由广汽集团与三菱汽车联合开发，并且在2021年就能实现落地量产。基于广汽集团极具创新性的造型设计、智能系统设定。再加上广汽与三菱双方成熟的新能源驱动技术和机械设计能力，在两者的联合开发之下，新能源车项目的首台新能源车型将以出色的性能、极具便捷性的智能化，为消费者提供全新的“绿色出行”体验。对于广汽集团和三菱汽车来说，随着新能源车项目的推进，也将抢占新能源汽车市场的先机。在汽车“新四化”的浪潮之中，抓住新的机遇，让广汽三菱在后期能以出色的品质、优秀的价值感和可靠的机械素质，进一步占领新能源市场的“滩头前阵”。助力湖南智能制造，加快本地优势产业链优化进程随着广汽三菱研发中心和新能源车项目落地湖南长沙，这一湖南首个国际化汽车研发机构，将为湖南省本土的汽车产业带来更多的机遇。按照广汽三菱的计划来看，广汽三菱将在湖南省形成以整车工厂为中心，以发动机工厂和研发中心为两翼的优质产业链布局。同时，在整车设计、制造阶段，得益于完善的汽车产业链布局，广汽三菱也将辐射周边汽车零部件配套企业，形成全产业链良性发展的势头。当广汽三菱在湖南省的布局完成之后，将为湖南汽车产业的集群发展、智能制造提供支持，从而刺激湖南省汽车工业与经济的发展。除此之外，广汽三菱还将为湖南省的本土创新以及汽车行业人才培养提供支持。在广汽三菱的研发中心建成后，股东双方将构建一支国际化人才团队。从车辆研发到技术支持，都将有所涉及。同时，广汽集团和三菱汽车的高精尖研发人才也将辐射到湖南省本土，提升当地汽车研发能力，率领企业与湖南汽车产业进入发展的快车道。结语随着广汽三菱研发大楼竣工和新能源车项目的启动，不仅为股东双方带来了一次深入合作的机遇、为国内合资车企展现出了新的模式，也更让我们看到了三菱汽车携手广汽集团，在中国继续深入发展的决心。在后期，随着广汽三菱宏大计划的落成，国内的汽车消费者也将会享受到更优质、更出色的汽车产品。同时，对于湖南省的汽车产业来说，也将迎来一次调整产业结构、推动创新发展的变革。