国产特斯拉Model 3(参数|询价)虽然现在的补贴价格降低到了27万左右，但是它仍然有降价的空间。为什么这么说呢，因为特斯拉单台车的利润很高。

现在传统的燃油汽车利润率已经降到比较低的位置了，大约是7%-8%左右。而特斯拉三台车的利润据说能达到30%。就算是这个数据有水分。那么达到20%也是很可观的。

看看其他车的内饰，仍然是按键和配置一大堆，而特斯拉非常的简洁，用一个平板解决掉了特别多的实体按键，那么零部件供应这一块它就可以节省一部分费用，它的软件实力强是基础。

由于它的内饰构造非常的简单，使用模具加工，所以他的整车组装制造也变得相对简单，第一次的投入比较大，而量产以后分摊到每一辆汽车上的成本就比较低了。再看国产车或者是造车新势力，都很少能达到特斯拉这样的水平，光看内饰的这些按键就能体现出很差别，正像苹果手机与按键手机的区别。

特斯拉的技术厉害体现在哪？他的思路是抛弃传统的整合思维，把原本比较多的供应链，打碎了之后自己统一管理。而国产车对那些复杂的MCU怎么整合？最简单的就是增加实体按键，但是成本也就增加了。

特斯拉利润空间仍然很大，当然可以继续降低价格，而国产零部件供应商和电池采用宁德时代的产品后，价格成本也会更低，那么意味着能够做到比27万更低的价格，它的竞争力也就变得更大了。