教授每周都会收到车友（对车感兴趣的朋友）提出的问题，其中很多与购车、用车、玩车相关。只要各位关注的问题，教授都会尽心解答，同时热门问题还将发表出来供更多人参考，以下是本周的热门话题。

作为家用车，教授认为最基本的要满足这3个条件：养车成本低、空间够、质量稳定性好。结合15万内落地的价格区间，卡罗拉(参数|询价)双擎会是一个很不错的选择。

首先是养车成本上，养成成本主要包括油费、保养费以及维修费，其中油费无疑是占据了养车成本中的“大头”。而卡罗拉双亲搭载的是1.8L自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，其综合油耗大概在4.7L/100km左右。还不够直观？换算过来，大概也就是每公里0.25元左右。

另外在空间上，确实，这一代采用了TNGA架构的卡罗拉，相比于上一代的车型在车厢内部空间的表现上，是有一定的缩水的，其主要体现在后排上。不过，从实际体验上来看，尽管卡罗拉的空间是有缩水的现象，但也绝对能够满足乘坐的需求。以教授4450px的身高为例，在前排调整好坐姿的情况下，后排的腿部空间大概在一拳四指左右，头部空间为一拳。

卡罗拉这一款车，它不会给你带来任何的惊喜，平平无奇、无欲无求就是它的属性，但同时，它也不会给你任何的惊吓，舒舒服服将你从A点送到B点，这是它的任务。总而言之，作为家用车，选择它不会错。

首先我们先来看一下，20万能够买到怎样的二手宝马，16款的3系、11款的5系以及09款的7系你都能够买到。而二十万的新车呢？普通品牌的B级车，以及宝马自家的1系。

新车与二手车有什么区别呢？

如果你是选择普通品牌的B级车，最明显的区别莫过于品牌，豪华品牌能够给你带来足够的逼格，满足你所需要的虚荣心，这也是普通品牌所做不到的。

而如果你选择宝马自家的1系，豪华品牌是安排上了，逼格也有了，但相比于更高级别的二手车，你丢掉的是舒适的乘坐感受。受限于级别上的限制，在尺寸以及内装上，宝马1系(参数|询价)都相比于3系、5系以及7系有着一个明显的差距。空间局促、舒适性差以及内饰档次感低这都是宝马1系的短板。

这么看，二手宝马既有高逼格，还能享受优越的舒适性，它是不是就值得推荐呢？恰恰相反，教授并不建议消费者去购买二手的宝马，因为，有一定年份后，易损件到达一定的更换周期，加上二手车的“精品”车况，都会让你在后期的保养以及维修上，花费不少的费用。而相比之下，教授更推荐去选择一台普通品牌的B级车，好养、舒适的体验相信会给你一个不错的用车感受。

恰巧，教授最近也想收一台二手的、价格低廉的手动挡车型来过一把驾驶瘾。

毫无疑问，对于喜欢驾驶的小伙伴来说，唯有驾驶一台手动挡的车，那才算是驾驶。“降档补油”提升技术、拉高转数至红线激发肾上腺素等等的操作，都是你在一台自动挡车型上所不能做到，也不能感受到的。这也是手动挡的魅力，也是想要购买手动挡车型的消费者所沉迷的地方，其中包括我。

但如果你要我购买一台手动挡的车作为自己唯一的代步车，不好意思！我真的做不到。

面对每天的早晚高峰，日常上下班走走停停的实际用车状况，是大部分消费者的常态。如果此时你驾驶的是一台手动挡的车，你还在想“降档补油”？还在想拉高转数至红线？不存在的，还是先想一下怎样顺畅的油离配合不死火吧！

这也说明一个问题，手动挡的车型确实是好玩，但也是能是“玩”，作为代步车它确实不合适，大部分消费者去选择自动挡车型也能够说明，大部分消费者在购车这块还是很理性的。毕竟，上班已经够累了，下班回家还要受罪，谁想呢？

这个要具体车型具体分析，有些车型低配乞丐版就有着相当丰富的配置，有些车型去到顶配也不足以让人满意。所以说，对于是买低配还是高配，教授只能说，买“够用配”就好了。

那么那些配置是必须要有呢？

最重要的无疑是安全配置，部分车型高低配之间的安全性配置是有一定的差距的，其中包括主/被动安全配置、安全气囊的数量等，都有差异。其中主/被动安全配置作为辅助性的配置，不强求一定有，但安全气囊这是一定要全部安排上。

另外，像部分日常驾驶者有需求的，后期加装比较麻烦，或者说需要拆卸大部分饰板才能安装的，像360全景影像，这些配置建议在买车的时候直接安排上，高配有就买高配。

这里顺带说明一下，虽然在新车上，高低配之间的售价有的相差几钱，有的相差几万，但到了车子要卖的时候，高低配几乎不太影响车辆的价格，差距不大，二手车主要看车况。这也说明了，从保值率的角度来看，低配车型相比于高配车型在一定程度上要高。

相比于本田、丰田以及日产，马自达无论是品牌规模还是受众群体上，都有着明显的差距，其中，最重要的原因还是后者。直白点说，马自达的车型的特性以及定位相当鲜明，针对的消费者体也相对小众。

在国内市场上，对于家用需求的消费者而言，家用车最基本的要求，那就是空间。空间大，坐进去感觉到宽敞，能够满足一家子的乘坐需求，不显局促，这相当重要。

昂克赛拉(参数|询价)后排

而对于有运动需求的消费者来说，加速成绩是动力性能的体现，除了能够带来加速度所带来的快感以外，也是在朋友面前吹牛X的资本。

很可惜，马自达并不讨好家用需求消费者，也不讨好运动需求的消费者。就以在售的昂克赛拉以及阿特兹(参数|询价)为例，在空间上，与“两田一产”的同级别竞争对手相比，空间上、舒适性上都有着明显不足。另外，马自达所诠释的动力表现，主要体现在更“高境界”的操控，至于动力加速性嘛…与家用车水平相持平。

也就是这种“两头不到岸”的现状，导致马自达的消费群体相当的小，因此，讨论的人也少了。不买马自达的理由千千万，买它的理由只有爱。

希望教授的问题能让提问者满意，同时也希望能增进各位看官对汽车的了解。当然，如果有回答错误或者答不完整的地方，欢迎各位指出或者提出补充。而如果各位还有其他的问题，也欢迎在下方的评论区给教授留言。