从缺乏方向盘到偏向玩具般的造型,Google的自动驾驶汽车项目今年比其他任何车型都引起了更多国际关注。

但是,在接受《麻省理工大学技术评论》采访时发现,这辆车要出售给公众还有很长的路要走。

Google汽车总监克里斯·乌尔姆森(Chris Urmson)告诉该出版物,该自动驾驶汽车未经大雨测试,无法避免诸如坑洼之类的障碍。

该汽车在经过特殊制图的环境中表现最佳,该环境具有应对挑战的更多详细信息,例如带有停车标志或交通信号灯的十字路口。

它可以像沃尔沃(Volvo)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benzcan)这样的现有汽车来识别路牌,并且该汽车能够检测到较大的障碍物,例如停放的汽车或绕行标志。

该团队尚未在多层停车场或宽阔的空地中对其进行测试,据报道,该汽车一直在努力检测被太阳照亮的交通灯的颜色,乌尔姆森说,道路工程“可能使它的系统迷惑”。

但是,如果能够解决这些问题,这位技术专家表示,自动驾驶汽车的推出可能会迅速加速。厄姆森表示,可能最早在未来五年内,谷歌技术的可用性“将比许多人想象的更快”。