从缺乏方向盘到偏向玩具般的造型，Google的自动驾驶汽车项目今年比其他任何车型都引起了更多国际关注。

但是，在接受《麻省理工大学技术评论》采访时发现，这辆车要出售给公众还有很长的路要走。

Google汽车总监克里斯·乌尔姆森（Chris Urmson）告诉该出版物，该自动驾驶汽车未经大雨测试，无法避免诸如坑洼之类的障碍。

该汽车在经过特殊制图的环境中表现最佳，该环境具有应对挑战的更多详细信息，例如带有停车标志或交通信号灯的十字路口。

它可以像沃尔沃（Volvo）和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benzcan）这样的现有汽车来识别路牌，并且该汽车能够检测到较大的障碍物，例如停放的汽车或绕行标志。

该团队尚未在多层停车场或宽阔的空地中对其进行测试，据报道，该汽车一直在努力检测被太阳照亮的交通灯的颜色，乌尔姆森说，道路工程“可能使它的系统迷惑”。

但是，如果能够解决这些问题，这位技术专家表示，自动驾驶汽车的推出可能会迅速加速。厄姆森表示，可能最早在未来五年内，谷歌技术的可用性“将比许多人想象的更快”。