NRMA说，从1999年到2001年，驾驶不合格的驾驶者的数量每年以7％的速度增长。

根据该汽车集团进行的一项研究，去年在新州发现了18,680名失格的驾驶员。

研究发现，致命事故中失格驾驶员的比例增加了两倍，从1993年至1999年的平均1％增至2000年的2.8％。

NRMA主席Maree Callaghan说：“绝大多数驾车者都是守法的人，但是，连续的违法者失去了驾驶执照，继续丧失驾驶资格，并在随后的行驶中犯下了驾驶罪。”

NRMA发现，最严重的屡犯者通常是男性，25岁以下，失业，学生或蓝领工人，并在偏远地区旅行。

他们犯下的严重驾驶违法行为包括超速驾驶，误杀，酒后驾驶，掠夺性或威胁性驾驶，疏忽驾驶导致死亡或严重身体伤害，或在受伤或死亡时不停地提供帮助。

他们比其他司机陶醉。NRMA发现，致命事故中40％的失格驾驶员高度陶醉。

目前，失去驾照但继续驾驶的驾驶员将面临最高18个月的监禁和3300美元的罚款，以及进一步的驾驶禁令。

如果他们在五年内被多次驾驶无执照，则可能被判入狱两年，并罚款5500美元。

五年内有三项严重罪行的人可被宣布为“惯犯”，从而使他们获得了两到五年的额外驾驶禁令。

报告发现，从1996年到2000年，约有6％的被裁定犯有执照罪行的人入狱，平均入狱时间从3.9个月增加到5.4个月。

新南威尔士州议会通过的法律将允许将酒精呼气“联锁”装置用作对酒后驾车者的判刑选择。

研究发现，维多利亚州和南澳大利亚州也有连锁法，但没有一项操作能够对其效力进行充分判断。

NRMA还支持其他措施，例如新南威尔士州交通违法者计划，该计划将屡犯者纳入课程范围，同时，NRMA要求加强对车辆的制裁，例如处以罚款或没收违法者的汽车。

汽车可能会因违反公路赛车罪而被扣押三个月，其中包括“车轮”。据道路和交通管理局称，如果驾驶员再次犯规，他们可能会完全失去车辆。根据NRMA，在美国，诸如加利福尼亚，明尼苏达州，俄亥俄州和俄勒冈州等司法管辖区已使用车辆制裁取得良好效果，将屡犯者的行为减少了多达70％。

NRMA说，明尼苏达州的驾车者可能会因为多次违规而失去车牌。

在1993年至1995年在俄亥俄州进行的一项研究中，扣留和固定罪犯的车辆将不合格的驾驶员重复犯规率降低了70％，同时还将酒后驾驶率降低了49％。