维多利亚州的研究发现，将住宅街道的速度限制降低到50公里/小时，导致死于车祸的人数和严重受伤人数下降了13％。

但警方昨日透露，在50公里/小时的区域内超速行驶的驾车者数量是其他速度区的近五倍。

在发布莫纳什大学事故研究中心对前五个月的评估后，州政府对50公里/小时的居民区政策大加赞赏。报告说，在50公里/小时的区域，行人死亡和重伤减少了46％。

运输部长彼得·巴切洛（Peter Batchelor）表示：“盲人弗雷迪（Blind Freddy）可以看到，如果放慢脚步，将会拯救生命。

报告说，以50公里/小时的速度撞到行人的行人有40％的机会被杀，但如果以60公里/小时的速度被撞，行人的死率则提高到70％。

“如果您开得更快，如果您认为限速是随意的。.。你会杀人。Batchelor先生说，毫无疑问，速度是致命的。

警察局长彼得·基奥（Peter Keogh）说，高速摄影机数据显示，有11％的驾驶员违反了时速50公里的规定，而其他地区的这一比例为2.4％。

总理史蒂夫·布拉克斯（Steve Bracks）重申了政府对交通事故委员会“扫除五人”运动的支持，该运动遭到反对党领袖丹尼斯·纳普西恩（Denis Napthine）的批评。

布拉克斯说：“传达的信息是关于超速，意识到自己的速度，并说要起飞五公里，起飞五公里，不要让它越过速度限制并确保其下降。”

反对派运输发言人杰夫·利（Geoff Leigh）表示，超速驾驶的高收入来自“屋顶”。

RACV公共政策经理肯·奥格登（Ken Ogden）说，莫纳什（Monash）调查结果表明，政府降低居住区限速是正确的。

昨天也发布的澳大利亚卫生与福利研究所的一份报告显示，在截至2000年6月30日的12个月内，全国报告的261例脊柱损伤中，有一半以上是由于道路事故造成的，无论是汽车（82）还是摩托车事故（49）。

《时代报》认为，交谘会正在游说政府，担心由于建成区四轮驱动车辆的扩散而引起的对大炮和其他问题的担忧。Batchelor先生说，政府没有计划禁止牛栏。