9-2将成为萨博的新入门级车型，低于最近推出的9-3 Sport Sedan。显然，萨博希望9-2能够吸引该品牌的年轻买家。

萨博（Saab）老板通用汽车（General Motors）的政厅早就收到了这个消息，一段时间以来，萨博（General Motors）一直在向其瑞典汽车制造商施加压力，要求其扩大现有的两辆汽车的范围。

9-2的消息传出之前，有报道称萨博还在生产一款七座SUV，据说将用于通用底盘，在美国被定为9-8。

虽然9-8的报道是粗略的，而通用汽车公司的官员既没有确认也没有否认该计划，但9-2的消息却很可靠。

萨博证实了与斯巴鲁制造商富士重工的联系-富士重工拥有萨博所有者通用汽车20％的股份，并表示9-2将在两厢车中采用全轮驱动和涡轮增压发动机。

它还确认了两个版本，即五门和全轮驱动汽车。基本的萨博9-2将配备2.5升四缸发动机，而Aero版本将配备高性能2.0升涡轮增压四缸发动机。

明年开始，该车将在富士在日本的工厂生产。萨博表示，最初9-2仅在美国和加拿大市场提供。

萨博汽车公司（Saab Automobile AB）总裁兼首席执行官Peter Augustsson表示，该联合项目“自然而然”。

奥格森说：“萨博9-2是两个志趣相投的品牌之间合作的结果。”“我们俩都有特殊的飞机传统，并且在拉力赛中拥有成功的历史，我们的汽车以动态，安全和驾驶乐趣着称。对于我们来说，结合我们的优势来创建下一个萨博并将其迅速推向市场非常有意义。”