对于宝马来说，这是一次梦想的回归，对于捷豹及其所有者福特来说，这是一场噩梦。

德国，美国和英国的汽车公司在大奖赛中投入了数亿美元，但是昨天的阿尔伯特公园赛道和体育运动却摧毁了其中一个的梦想，并使另一个人的希望超出了预期。

排名第三的拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）表现出色，以及菜鸟简森·巴顿（Jenson Button）的强劲表现使这家总部位于慕尼黑的公司感到欣喜不已。

对于Jaguar而言，令人失望的一周变得更加糟糕，因为这辆引人注目的绿色环保赛车在总共经过7圈后被迫退出比赛。

埃迪·欧文（Eddie Irvine）的汽车（如下图所示）在第二回合发生碰撞后失灵，而约翰尼·赫伯特（Johnny Herbert）则因为发动机故障而一直困扰着车队。

宝马在F1赛车上的回报不及捷豹，与威廉姆斯车队的引擎供应商联系在一起。作为开发过程的一部分，它已于今年注销。

宝马赛车运动总裁格哈德·贝格（Gerhard Berger）估计，可能需要三年的时间，车队才能一直赢得比赛并为冠军争夺。

对于可靠性是一个关键问题的一年的第一场比赛，以及在高损耗率的赛道上，赛后拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）总结了宝马的低期望。“我们的计划实际上是留在比赛中。”

尽管Jaguar没想到会赢，但它肯定希望有一个更出色的表现。

去年，福特希望提高其豪华车品牌的全球知名度，从而收购了斯图尔特大奖赛并更名为捷豹。

特别是，它想提升自己在德国的形象，并增加对迈凯轮车队的奔驰和宝马的销量。

为此，它在营销和广告上投入了大量资金，在墨尔本周围设有巨大的广告牌，甚至还覆盖着独特的跳跃猫徽标的电车。

昨天，埃迪·欧文（Eddie Irvine）-从法拉利（Ferrari）争取到捷豹（Jaguar）薪水丰厚-晋级至第六圈，但后来说：“我不太沮丧，但是我们确实有很多问题要解决。”

约翰尼·赫伯特（Johnny Herbert）因引擎故障而在第一圈退休。“我认为这是我有史以来最糟糕的三天……离合器在第二转弯的出口开始滑落，并逐渐变得更糟。

“当汽车行驶时，我们表明我们具有竞争力。我们仍在前进。”

在下届巴西大奖赛之前，捷豹将没有休息。该团队将从本周在Silverstone进行的为期两天的测试会议开始，立即进行可靠性研究。