福特操纵利率崩溃

经过两年的蓬勃发展，较高的利率有望在2004年使新车市场发生逆转。

但据福特澳大利亚公司总裁杰夫·珀利特斯（Geoff Polites）称，这种下降将是微不足道的，2004年的销量可能成为市场在短短几年内飙升至100万辆的起点。

Polites先生说，较高的利率可能会在2004年下半年开始产生影响。

但全年的销售下降幅度仅为4％或5％。福特现在预计，蓬勃发展的2003年市场将首次舒适地超过90万辆，预计全年的总销量为910,000辆。

这将比2002年的824,000辆新车和连续第二年创纪录的纪录高出10.4％。

珀利特斯说：“利率大约有9个月的滞后，因此直到2004年下半年才会奏效。”

他说，下半年也可能会举行选举，这可能会引起买家的犹豫。结果，福特公司预计2004年的市场将回落到大约87.5万辆。

他说，这比最近最成功的预测员查理·尼尔森（Charlie Nelson）对预测和期货顾问的预测所做的估计更为保守。

Polites先生说，纳尔逊先生曾初步预测2004年将有大约950,000辆汽车，并认为100万辆的市场可能只有三年的路程。

他说：“我可以看到一百万个市场，但是这是否是我一生中的事。”

“我认为这将在本世纪末发生。那是六年。

尽管整体市场预计会下降，但波利特斯表示，由于本地设计的领土运动型多功能车和进口的嘉年华小型车的发布，福特汽车将在2004年增加销量。但他认为，额外的销量不会使福特高到足以使其与丰田和霍顿争夺市场领导地位。

他说，在推出Focus小型车方面的糟糕经验表明，福特将不得不做出额外的努力，以确保迅速认识Territory品牌。

他说：“我们必须开展工作，对人们进行教育，并为他们提供这辆车的使用经验。”

“在实际完成第一份工作之前，让人们看到，触摸，感觉和驾驶汽车的能力越强，那就越好。”

伊恩·波特（Ian Porter）时代

标准普尔决定下调福特集团的债务评级后，福特澳大利亚没有压力将现金汇回美国，当地首席执行官盖夫·珀利特斯上周表示。

降级之际，福特在决定削减美国和欧洲的亏损生产后，将失去其作为丰田第二大汽车制造商的地位。

标准普尔将福特的评级下调至BBB-，仅比垃圾债券高出一个水平，但并未像某些人所担心的那样走高。对福特信贷发行的债务进行评级，以支持其针对零售买家和经销商的融资业务。

但是礼节先生说，该公司对此并不满意。

他在墨尔本的一次销售简报中说：“公司的看法是没有必要。”

Polites先生表示，该公司已经连续七个季度改善了对投资市场的盈利预期。

“我们今年将赚很多钱，我们在汽车部门获得了270亿美元（375亿澳元）的现金。”他说，除了正常偿还债务外，福特澳大利亚没有压力，也没有任何需要将现金遣返美国。

由于两家公司的市值均在240亿美元左右，因此在美国的存款现金实际上超过了福特的市值以及世界汽车市场领导者通用汽车的市值。

标普分析师斯科特·斯普林森（Scott Sprinzen）在报告中表示，只要福特保持健康的现金余额，即使福特没有赚钱，新评级也可能不会受到两年的威胁。

珀利特斯说：“我们经营汽车业务并不缺钱。”

标准普尔下调评级是在两天前，汽车销售数据表明丰田汽车可能在今年年底之前取代福特成为第二大汽车制造商。

丰田汽车在北美和欧洲的销量正在增加，而福特汽车的销量正在下​​降。

礼节先生说，福特的降职，如果发生的话，将是部分自欺欺人的行为，因为总部已经决定有效缩减公司的规模。

他说，拜访首席运营官尼克·谢勒（Nick Scheele）两周前告诉福特，福特已决定在美国减产。

“我们多年来一直在以折扣价出售金牛座，而我们所做的只是破坏了所有金牛座的转售价值。

他说：“因此，我们做出了有意识的决定，放弃金牛座的数量。”

“他们已经决定对公司进行适当的规模调整，以最大化利润而不是最大化销量。”

Polites先生说，市场份额“在这方面是一个后果”。