今年是马自达100周岁的生日，在这漫长的100年里，马自达一直坚持自我，追求操控性，始终贯彻人车合一的理念，不受制外界的目光，在涡轮当道的时代，仍然在自吸这条路上越走越远。但是往往“打脸”来的就是这么快，在这100周年的时候，马自达宣布新款马3将配备2.5T涡轮增压发动机。马自达的粉丝们，你们的时代来了！

马自达3 TURBO原本计划是在7月8日在北美市场发售，但可能是墨西哥的车迷过于热情，于是在7月6日，墨西哥市场毫无预警的提前发布了全新的马自达3 TURBO车型，甚至马自达墨西哥的CEO也亲自上线，在YouTube上为网友介绍这辆全新的涡轮增压马自达3。

在7月6日当天，墨西哥马自达曾发布了一段视频，在这个视频里声称马自达3的最大功率为227马力，最大扭矩为420牛·米.很多人认为全新的马自达3 TURBO的发布意味着马自达Speed 3回归了，但是其实并不是的，因为他看起来和普通版本没什么大的区别，价格也差不多。但是当你看到这个数据时是不是觉得，不行啊，还是不能跟思域(参数|询价)TYPE-R和高尔夫GTI(参数|询价)抗衡。是不是有点让人失望呢？

但是在7月8日，马自达正式声明，马自达3 TURBO将产生250的最大马力和435牛·米的最大扭矩。比最初公布的预期数据要好。更是全面碾压自吸版本的186马力和254牛·米扭矩。

你可能会觉得奇怪，就这小小的23马力和15牛·米扭矩的优势就可以让大家对马自达3 TURBO的看法发生翻天覆地的转变吗？不好意思，事实就是如此。但是这样是有原因的。

虽然在性能上还是不能和拥有288马力的高尔夫R和306马力的TYPE-R相比（尽管在扭矩上略升一筹），但是至少还是赢过了高尔夫GTI，可以称得上是“小钢炮”家族的一员了，并且还是具有一定的竞争力的。

接下来我们就回归马自达3 TURBO本身，来讲讲这辆车到底有多香。

新车延续了现款车型的设计语言，最大的亮点在于搭载了2.5T SKYAVCTIV-G涡轮增压发动机，虽然这次马自达3 TURBO搭载的引擎和马自达6、CX-9等车型上相同，但是在动力输出部分略有不同。

传动方面匹配六速自动变速箱，马自达3 TURBO在动力强化之后，原先的前轮设定较难符合新的马力数据，因此全新的马自达3配备了i-Activ智能四驱系统。车内结构更加坚固，虽然马自达的车迷们只能得到两个脚踏板，但这又何妨，驾驶体验还是那么的纯粹。

在外观上面基本没有什么改动，依旧是这种马自达最新混动设计，配上亮黑色的轮毂，没有人会说这样一台车不好看。配置方面，装备了12扬声器的BOSE音响、电动天窗、18英寸的车轮和自动LED大灯。在北美市场的价格换算成人民币大约是15.5万的起售价，看到这里你是不是钱都准备好了只等刷卡？但是遗憾的是国内还不确定是否会引进这辆涡轮增压的马自达，而且就算引进了，价格也应该是直逼20万了。

车叔总结

其实仔细想想，马自达开始向涡轮增压发动机进军还是十分合理的，近年涡轮增压技术越来越成熟，早年的一些迟滞问题也已经得到很大的改观了，所以车叔相信，马自达也能制造出一个平顺、并且接近自然吸气加速体验的涡轮增压发动机出来。再者就是，马自达一直引以为傲的自吸发动机搭配爱信AT变速箱正在被其他的厂商超越，已经没有了往日的优势，所以马自达的改革势在必行。‍