当今新车的惊人承受能力（使今年的销量达到创纪录的高水平）正在压低二手车的价格。

如果您是没有二手车交易的新车或二手车购物者，那将是一个好消息。如果您追求良好的折价，那就不那么令人愉快了。

Holden的销售和市场执行董事Ross McKenzie对新车的持续需求感到高兴，但他警告说，新车的可承受性（这意味着许多人正在购买新车而不是二手车）已经为二手车创造了潜力。汽车过剩。

澳大利亚的新车市场正在争夺约90万辆的新销售记录。上个月7月份的新高达到了近80,000辆，比去年7月增加了14％。

McKenzie认为，由于商业和消费者信心高涨，利率低以及车辆可负担性的基本原理，繁荣的迹象不会很快结束，这是该国历史上最好的新车。

他说：“我们预计今年的交易价格将比去年低约10％。”

明年和以后，二手车管理将成为该市场的主要问题。

“如果处理不当，那最终将对新车产生影响。”

福特澳大利亚公司总裁杰夫·波利特斯（Geoff Polites）同意，二手车供过于求，新车市场的强势正在影响经销商进行以旧换新的能力。

“我们的经销商说，是的，有一点消化不良（二手车），而且他们（在以旧换新的数量上）在调整方面有些麻烦，” Polites说。

他补充说，如果二手车不卖，价格就会下跌。

“这就是您现在开始看到的，”礼貌的说。

独立汽车评估师和行业分析师玻璃信息服务公司的销售和市场经理克里斯·托迪（Chris Thoday）说，销量最大的品牌受到的影响最大。

他说，受欢迎的一两年旧车的价格已经下跌，因为有如此多的新车型在广告中以低于12个月前的价格出售。

注意到Commodore VY在某些经销商处的广告价格非常低，仅为$ 25,990，比被取代的VX模型的精疲力竭的价格便宜-Thoday承认这对新车购买者来说是个好消息，而不是对以旧换新价值观。

廉价的价格，数十种令人兴奋的新车型的诱惑以及当今漫长的保修期所带来的困扰，驾驶者都在回避二手车，而青睐新车。

毫无疑问，当今的消费者比以往任何时候都更加追求时尚，更加注重形象-许多人不准备驱动取代的模型。

同样，许多消费者已经弄清楚他们可以更频繁地更新到新车型，并且始终拥有受保修保护的车辆。

二手车价格的下滑使金融家和租赁公司争先恐后地仔细检查账簿上的车辆残差，以查看它们在6到12个月前做出预测时是否过度看涨。

瑟迪说，进口名车的价格似乎没有那么大的萎缩，因为供应减少和需求旺盛，这是这类车表现更好的主要原因。

对新车型的需求意味着许多经销商正在新车部门和二手车部门之间进行平衡。

经销商保留一些以旧换新的价格，但大多数（通常是其他品牌）以批发价出售给贸易商。索迪说，一些批发商很难找到愿意接受这些车辆的经销商。

东海岸的拍卖行四处走动，表明二手车价格在过去六个月中下跌了15％至20％–是的，伙计们，它绝对是买方市场。

价格触底了吗？一位拍卖行发言人说，感觉他们还有一点路要走。

“除了减少供应量之外，没有其他真正的答案，而且他们不会那样做。”