保罗·雷迪奇（Paul Radisich）赢得了他的第一个壳牌系列冠军赛回合冠军，并因昨天在桑当（Sandown）系列赛第12轮中令人信服的胜利而获得了福特在巡回赛车上的巨大投入和付出的努力而获得了适当的回报。

自去年6月以来，驾驶新的壳牌车队的猎鹰拉迪斯（Falcon Radisich）赢得了所有福特车队的冠军。

Radisich（如图）赢得了第一名和第三名，并在第二名中获得了强势的第三名，其中领先的六名车手以反网格顺序发车。

在强调福特在桑当（Sandown）的步伐时，史蒂夫·埃勒里（Steve Ellery）排名第二，而系列赛积分榜领队马克·斯凯夫（Mark Skaife）在他的霍顿赛车队准将中获得第三名，从而加强了对冠军的掌握。

赛后高兴的Radisich说：“这辆新车对我们来说表现非常好，这是今天成绩的重要因素。”“我对福特感到欣喜，对壳牌喜力克斯迪克·约翰逊赛车队也欣喜若狂。

“花了比我想要或期望的更长的时间来赢得我的第一轮胜利，但是很高兴我能够为福特树立旗帜，这将使我们对进入巴瑟斯特充满信心。”

一位面带笑容的福特老板杰夫·珀莱特（Geoff Polites）向雷迪希（Radisich）开出了一张10,000美元的支票，这是他在年初为激励福特车队胜利而提出的一项激励措施。

“这是我度过的最好的十次盛大聚会。”礼节说。

这也是Ellery的最佳Shell Series成绩。“我今天真的很喜欢它，这是我有史以来最好的比赛。登上领奖台真是太好了，真是太好了。

“我一直相信我能做到，这就是为什么我坚持并努力工作以获取它的原因，因此现在非常有证据支持我一直以来所知道的。一整天都把像Skaife这样的人留在你身后非常困难，之后我会睡得很好。”

斯卡夫（Skaife）在第二次和第三次灼热中点燃了他的HRT Commodores大灯，因为他想找到一条通过埃勒里（Ellery）的路，后者紧紧抓住枪支，拒绝让步。

尽管如此，结果使Skaife的系列赛领先他的唯一威胁Valvoline Cummins Holden车手Garth Tander赢得了209分。

但是，决赛回合的获胜者将获得240点积分，即11月19日在巴瑟斯特举行的FAI 1000，因此Skaife的第三个冠军头衔尚未确定，尽管他只需要在Mount Panorama排在前17名即可标题。

这项工作领先于Tander，后者需要Skaife才能在Bathurst进入前20名，同时要确保获得前三名。

在昨天的第二场比赛中，坦德（Tander）的挑战在第二场比赛中遭受重创，当与拉塞尔·英加尔（Russell Ingall）一起参加开幕式比赛时，管家将他送入了发车区的后面。他在第34场比赛中强劲地驶过34辆车，在第3局中获得第10名，在第3部中进一步前进，获得第6名。

坦德说：“还没有结束。”“在第一场比赛之后，这只是获得尽可能多积分的一种情况。我知道我必须做的事，那是非常艰苦的比赛。的确，如果我们想赢得Skaife的话，他将不得不在巴瑟斯特（Dathurst）参加DNF，但您永远不知道。”

Skaife的HRT队友和Bathurst副驾驶Craig Lowndes昨天获得第四名。

11轮Shell系列赛后得分：

1.斯卡夫-1402; 2。坦德-1193; 3。朗兹-1142; 4。塞顿-1049; 5，Radisich-1044; 6。墨菲-904; 7。朗赫斯特-866; 8。英加尔-827; 9。Bargwanna-814； 10。理查兹-787。