在巨无霸盛行的车市投下精致“忍者炸弹”：试驾全新一代飞度

7月6日，广汽本田官方宣布全新一代飞度开启预售，共推出2款CVT车型：潮跑Pro和潮越Max，预售价8.18万起。新车有望在8月份正式上市。广汽本田准备在利润丰厚的中高端车产能饱和到140%的时候腾出排期，赔本在小车市场做精品，为了品牌历史，为了经典传承，为了新一代Honda Fan（本田粉）的青春少年时。这就像在重磅炸弹满天飞的车市投下精致低爆的“忍者炸弹”，用飞旋的刀刃让对手一剑封喉。

今天，让我们来看一看全新一代飞度的真容和料道——

外观如萌猫

绕车三匝，步步牵心。和上一代飞度的锐利外型相比，第四代新飞度的外观更流畅、更圆润、更萌态可掬。前脸采用分体式的格栅，格栅内部是熏黑蜂窝状的造型设计。而圆圆的造型的前大灯增强了这种可爱的感觉，而且在高配版本上，配备有日间行车灯的全LED大灯，科技范十足。潮越Max系列与海外版基本一致，格栅内部采用横幅式设计；横向设计的尾灯，强调尾部宽阔感；黑色包围、花式轮毂，整体视觉表现主打跨界和实用。

侧面来看，新车拥有流畅舒展的车顶线条，同时它的侧曲面不仅平滑而且有着张力，一条平直俯冲的高腰线贯穿前后，显得非常动感。而且，潮跑Pro匹配了16寸的锋利多幅式轮毂，造型显得相当硬朗和运动。再来看车尾，和车头一样体现了一种萌萌的感觉。尾灯采用的是不规则造型，横向设计的尾灯，强调尾部宽阔感，而且采用了更大的后扰流板，让车身的动感气息更加强烈。

我们也体验了潮越Max车型，潮越Max的车高比潮跑Pro系列高3公分，更明显的不同是它的前进气格栅内部采用了横条前格栅，造型各有千秋。侧面轮毂采用的是16英寸花瓣形铝合金轮毂，相当的抢眼。并且，它搭配了专属前后保险杠，与潮跑Pro系列形成区隔，突出跨界时尚的特点。两个系列车型的尺寸有所不同，潮跑Pro的长宽高分别为4109/1694/1537mm，潮越Max的长宽高分别为4090/1725/1567mm，轴距均为2530mm。比起运动版车型，新增的跨界版着实可以称得上是本代飞度最大的亮点之一，毕竟这可是官方自带车顶行李架的飞度！另外跨界版车型全车多处使用的黑色护板，也使得它的车身在视觉上更加修长。萌萌哒的外形应该会吸引不少年轻女性的喜爱。

内饰如“空间魔术师”

全新飞度继续将本田空间魔术师的美誉发扬光大。坐进车里，开阔的驾驶视野是第一印象。新飞度缩窄了A柱宽度，加大三角侧窗并取消了仪表盘遮阳檐，有效减少了视野盲区，小小改动给人以大变的愉悦感观。试驾过程中，四人同乘一车毫无逼仄感，这是本田飞度“最小发动机、最大成员座舱”内部空间的一贯设计风格。

全新飞度配备了Honda首发的全新座椅，体感明显更加舒适。内饰采用了当下流行的拼色设计，7英寸液晶仪表盘。潮越Max版本配有大尺寸中控屏，潮跑Pro中控朴素，总体而言，两个版本的内饰及仪表布局都简洁明了。一台车的座椅舒适度会在很大程度上影响驾驶一台车的幸福感。上代飞度在座椅的舒适性方面就已经非常优秀了，但在全新飞度上，本田还为其设计了一套全新的座椅，据厂家解说，更好的弹簧承托性能让它的座椅舒适度与雅阁(参数|询价)相媲美。

全新一代飞度在空调的精致度方面下了功夫。不仅将内外循环的切换模式，从具有90年代味道的推杆式换成了按键式，同时空调模式的显示区域也从原来的贴画变成了屏幕，大大提升了中控区域的精致感。同时，必须赞一下副驾前方的储物箱上下双开的分层设计，各种零碎、证件、纸笔有了归属，再也不用和大件物品挤在一起。本田在细节上的用心可见一斑。

灵巧如灵缇

全新一代飞度在同级首次搭载了先进的Honda SENSING（安全超感）系统。不仅全系标配了ESP电子稳定控制系统，同时顶配车型上还安装了6个气囊，而重头戏当属广本为它安装了一套Honda Sensing系统，并且将原来的普通摄像头换成了高清广角摄像头。这个改动不仅可以识别标志线，同时还能因为广角镜头的关系获取到道路边界上的信息，可以在没有标志线的拥挤道路上实现车道保持功能。最大程度保证了车内成员的安全。

全新一代国产版飞度继续沿用L15B的1.5L自然吸气发动机，看起来并没有更换动力总成，但本田还是在很多细微的地方进行了调校。除了符合“国六”排放标准外，全新飞度CVT变速箱动力输出节奏感良好。不同模式下换挡逻辑、换挡转速都有细微差异，十分好玩。本田还为这台L15B降低了气缸的运转阻力，最终在车身重量近乎没变的情况下，让全新飞度的工信部油耗比现款车型还低了0.1L/100km，达到了5.2L/100km的水平，只要驾驶方式正常，日常应该不会超过7个油。

具体功能方面，这套系统包括RDM（车道偏移抑制系统）、LKAS（车道保持辅助系统）、CMBS（碰撞缓解制动系统）和ACC（主动巡航控制系统）等等，类似的功能在众多高端车型上常见，但在A0级小车里是头一辆，这让第四代飞度的主动安全配置大大领先同级别车型。这让第四代飞度的主动安全配置处于同级别车型的领先位置。

行驶如猛虎

全新飞度搭载1.5L地球梦自然吸气发动机，配备CVT无极变速箱。动态试驾时，加速过程一如既往地平顺给力，开起来非常轻快。潮跑Pro版本的爆发力和加速表现明显高于潮越Max，延续了“平民超跑”的运动基因，那些喜欢操控快感的年轻购车者不会失望。另外，潮跑Pro版本还额外配备换档拨片，对比同级别的1.5L小车，全新飞度的动力表现仍具有绝对性优势。

与发动机配合的还有我们十分熟悉的CVT变速箱，本田对上一代“跳跳虎”一样的后悬架进行了优化。不仅调软了避震筒的阻尼系数，还通过优化弹簧的弹力曲线和低摩擦技术，大幅度降低了避震筒在做功时的运动阻力，使全新一代飞度在经过颠簸路面时更加顺滑，面对小颠簸时处理更加灵敏。在亿车君急加速时，这台CVT会营造出换挡的效果，而不是原来那种固定频率的装修电钻声。此外，在减速的时候，这台CVT也会很智能地进行“降挡”。总之，这台CVT变速箱会尽最大努力来模拟出一台AT变速箱的感觉，从而提高驾驶快感。

在试驾过程中，亿车君感受到乘坐舒适性是此次换代的一大亮点。全新飞度通过强化前后悬架的支撑部分，以及连接前后悬架的下裙边，操纵稳定性和乘坐舒适性均有明显提升。过减速带时，底盘过滤表现得体。通过强化车身骨骼、增加隔音材等一系列优化措施，中高速驾驶时，可以感受到发动机噪音和风噪抑制不错，乘坐安静。操控方面，全新一代飞度提升了6%-13%的车身刚性，以此来增强车辆在过弯时对驾驶员操作的响应。全新的转向标定也使转向阻尼也更加线性。

编辑小结

飞度是田旗下的看家小车和重大战略产品。凭借着小巧的车身尺寸以及超大的内部空间，将“精品小型车”这种超前的用车理念带到了国内，瞬间打开了一片没有被人探索过的市场。今天，全新飞度又在配置上进一步提高，动力强劲的全新L15B发动机，让本就在同级别具有动力优势的飞度，再次踏上“封神”的标杆地位。目前，8.18万元的起售价实际与现款车型自动挡最低配的价格是一致的。那么等这台全新飞度正式上市时，或许用不到10万块的价格年轻的消费者就可以买到一台顶配的潮跑酷车作为人生第一辆车。广汽本田亏本卖这台车，要的是情怀；酷炫青年买这台车，要的是个性。亿车君相信，飞度的神话在中国还将延续下去。