家用7座车该怎么选，这次终于说清楚了！

自从二胎政策放宽以来，无数家庭迎来了第二个孩子，而在汽车消费市场中消费者对于7座车型的关注也随之上升。如今，很多消费者在选购家用车时，经常会优先考虑7座车型，认为这一类车型能满足未来多人家庭一同出行的需求，具有更高的实用性。

但是，7座车真的是“更好的家用车”么？家用需求真的要与“7座”挂钩么？

首先，我们来看看市面上比较流行的几款7座车型吧！

目前市面上最常见的7座车大多为SUV，从紧凑型到中型、中大型、大型，各级别SUV市场中都能轻松找到7座车型，而其中最受家庭用户欢迎的莫过于中型SUV。

丰田汉兰达(参数|询价)应该是国内最受欢迎的7座SUV之一了，耐看的造型、可靠的动力系统和舒适的驾乘体验，让它拥有极佳的市场口碑，哪怕具有动力性能不及对手、内饰设计风格尚未跟上潮流等“不足”，也依然能够俘获大量消费者的芳心，保持每月8000台以上的销量。

距离目前在售的丰田汉兰达在国内上市销售已经过去了5年，期间除了进行中期改款之外，这款人气SUV一直未进行大换代。如今采用TNGA架构的新一代汉兰达已在北美市场销售了一段时间，但它引入国内生产与销售的具体安排仍是未知数。

不过，虽然外观与内饰久未更新，且可输出220匹马力的2.0T发动机与6AT手自一体变速箱在同级车型面前也不具备性能优势，但是依靠其在可靠性、舒适性以及保值率等方面的良好口碑，汉兰达依然是一款供不应求的“老车”。

标致的4008/5008系列是目前法系品牌中“销量最好”的车型之一了，其中的5008便是一款7座中型SUV。作为开启标致全新设计语言的重要车型，5008在外观部分加入了许多富有力量感的锐利线条和极具辨识度的“狮子元素”，如飞船座舱般的内饰设计也极具未来感与运动感，以此吸引了一批年轻消费者的关注。

内饰绝对是标致5008(参数|询价)的最大卖点之一，只看这中控台与双辐式方向盘的设计，甚至会让人产生这是一台超级跑车的幻觉，再加上终端优惠后最低17.27-20.47万元的售价，标致5008对于年轻群体的吸引力还是挺强的。

而在7座SUV流行之前，市场上最常见提供7座配置的便是MPV车型了。这种多采用单厢结构的车型在设计时就以提供超大载物/载人空间为目的。

说到MPV，很多国内消费者都会想起五菱宏光(参数|询价)，毕竟这是一款被称为“国民神车”的国产低价“拉货车”，曾为无数家庭赚回第一桶金。而现在，最新推出的五菱宏光PLUS(参数|询价)对内部配置进行升级，通过优化座椅设计和改善内饰材质提高了五菱宏光PLUS的乘坐舒适性，使其能兼顾更多家用通勤的用车需求。

相比于以往的五菱宏光S，全新推出的五菱宏光PLUS在内饰设计方面采用了更个性时尚的极简语言，甚至在中控台加入了双色设计，让其内饰观感大幅提升。

由皮质包裹的座椅提供了出色的乘坐舒适性，让五菱宏光PLUS在拉货之余也能提供更好的乘坐体验，更适合家庭使用。

不过，要说家用MPV，本田的奥德赛(参数|询价)绝对是一位“王者”，这款车型自推出时便是国内消费者购买家用车时的热门选项，如今奥德赛不仅采用了更传统的大空间单厢车身结构以获取更大车内空间，其方便后排乘客出入的低地台设计、大名鼎鼎的魔术座椅以及拥有低油耗优势的混合动力车型都让它在“最佳家用车”的道路上越走越远。

本田奥德赛是一款针对家庭使用设计的7座MPV车型，现款车型自2015年从过往更接近于“旅行车”的造型转变为“传统MPV”造型之后，其大空间家用车的身份得到进一步的强化。在2019年，奥德赛新增了混合动力车型，其基于2.0L阿特金森循环发动机的i·MMD油电混合动力系统不仅带来了更低的油耗，更让驾驶体验得到优化，使它变成一款轻快好开还省油的家用通勤利器。

而别克推出的GL8，则在商务路线上走得更远，这款早在十多年前就以其稳重大气的外形、宽大舒适的座椅和相对实惠的价格“占领”了国内商务接待用车市场。如今，别克GL8已经优化发展为一款中国市场专属的商务MPV，更在近期推出Avenir系列车型，开始向高端商务市场发起挑战。

别克GL8在国内商务用车市场打拼多年，如今已成为一款商务用途避不开的好车，也有部分消费者会将它用作家庭出行用车。

最新推出的GL8 Avenir系列采用了全新的外观设计，通过更加精致的全LED大灯、网状进气格栅等外观细节带来更加高档的观感。

那么，7座SUV和7座MPV用起来有什么区别？首先，7座SUV由于底盘离地间隙一般较高，且内部多采用2+3+2的座椅布局，乘客需进入第三排常需要先将中排座椅向前翻折，通过中排座椅与车门框之间狭小的开口进入车厢，对于行动不便的老人和年纪较小的孩子会带来一些不便。

相比之下，采用单厢车身的MPV在乘坐空间以及进出车辆的便利性方面就更有优势；因此它们大多会采用2+2+3的座椅布局，且车厢地板一般比较平坦，没有明显的隆起，使乘客可以通过中排两张座椅之间的通道轻松进入后排。而对于那些提供电动侧滑门的MPV车型来说，乘客进出车厢的便利性就更高了。

通过中排独立座椅之间的过道，乘客可以非常轻松地进入第三排。

当然，在城市范围内，驾驶一台MPV车型在形象上有时候会给人一种“专业司机”的感觉，尤其是在驾驶如别克GL8这样的商务取向车型的时候，对于在意“个人形象”的消费者来说，开一台同样大气稳重的SUV出行显然是一个更好的选择。

教授在上文简单对比了7座SUV与7座MPV在使用体验方面的一些区别，但是对于各位关注7座车型的消费者来说，大家真的有购买7座车型的“刚需”么？

对于目前市面上在售的大部分7座车型来说，第三排座椅都是以牺牲尾厢储物空间为前提提供的，尤其是7座SUV车型，在使用第三排座椅时尾厢几乎无法放下大件行李，使车主在车辆满载出行时会遇到行李无处安放的窘况。

因此，相当多的7座SUV在日常用车过程中都处于收起第三排座椅的状态，以保持较实用的尾厢空间，但这样一来，7座的意义便荡然无存。因此，如果只是偶尔需要来一次家庭自驾游时需要多人共同乘车出行，日常生活中第三排座椅利用率比较低，那么与其购买一款7座车型，还不如选择一款中排乘坐空间更大、价格更实惠的五座车型；需要多人同行出游时，租用一台MPV或许是一个更好的选择。