这是有史以来最大胆的新模式策略。

那些在2010年巴黎车展上尝试莲花展台的人发现，莲花展台完全被新跑车所覆盖。

没有警告。

然而，这里，据称已接近生产准备，是一辆豪华旅行轿跑车（Esprit），四门“超级轿车”（Eterne），保时捷911竞争对手（Elan），两加二超级跑车（Elite）。以及现有Elise的新版本。

什么...？

成立于1950年代的Lotus以其创新和运动认证而著称，但肯定不是以质量，生产率或稳定性而著称。这家英国制造商常年屈膝，那怎么可能呢？

更重要的是，一次展示您所有未来的产品都打破了游戏的所有规则。

新的Lotus董事总经理Dany Bahar表示，他决心彻底改变一切。

巴哈尔（Bahar）是一位精巧，多语种的瑞士人，曾在红牛和法拉利（Ferrari）担任过营销工作，在土耳其人中工作过，他宣布这五款新车型将在2012年至2015年间投放市场。

到第二个日期，Lotus将每年生产与Ferrari一样多的汽车，并且具有相似的质量和理想性。

很少有人相信在这么短的时间内，有位球员能在每个小众市场中成功竞争。

最怀疑的人是看过各自工厂的人。

法拉利总部看起来像一个大型的，完全自动化的F1车间。在机器人和传送带之间移动的员工都穿着无可挑剔的红色工作服，壮观的员工食堂提供的20种面食几乎可以在任何楼层上食用。

2010年，Lotus在英格兰诺福克郡Hethel的作品看上去就像是一个装满太空垃圾的老式飞机机库。

身穿肮脏工作服的家伙将汽车推到小车上的工作站之间，后背的扳手也把扳手塞进去了。

从这个古老的油腻的猴子车间出来的世界级豪华超级跑车到底是怎么回事。

更糟糕的是，新设计都忽略了Lotus最重要的品牌价值：重量轻。

如果五辆新车（与现有模型几乎没有零件共享）不够用，巴哈尔还宣布将售出一辆带有莲花标志的城市车，那么该公司将从头开始建造自己的高性能发动机（这是以前从未做过的事情），而且大多数新模型还将提供可转换和混合版本。

为了进一步强调事情变得多么奇怪，喜欢与名人合影的丹妮·巴哈尔（Dany Bahar）任命美国说唱歌手Swizz Beatz为Lotuss创意设计和全球营销副总裁。

再说一次，Bahar任命Swizz Beatz担任创意设计和全球营销副总裁。

那五辆车中有多少辆进入了市场？

从广义上讲，没有。

Bahars的宏伟计划以董事会争吵而告终。他于2012年年中被解雇，届时他的第一款新车型应该已经准备好出售。但是距离还很远。

莲花公司的最新所有者DRB-Hicom称Bahar在公司硬币上过着“过度奢侈”的生活，租用了直升机，私人飞机并翻新了他租来的房子。

他反驳说，这一切都是我的合同允许的。

他们补充说，他做得很“糟糕”。他的合同可能不允许这样做。

不久之后，新的Esprit，Eterne，Elan，Elite和Elise被淘汰。

莲花和巴哈尔目前正在互相起诉。并且可能会在相当长的一段时间内这样做。

幸运的是，莲花在危机中幸存下来。就像之前所做的一样，在此之前也是如此。和之前的那一刻