咱们都知道,现在咱们国内市场最火爆的车系是SUV,尤其是紧凑级的城市SUV。但大家知道现在这股SUV浪潮是由谁在国内刮起来的吗?答案很简单,就是已经在国内车市拼搏了16年,卖出了超过200万台的东风本田CR-V(参数|询价)。当年的CR-V率先完成了国产化,也让咱们的消费者第一次接触到了高品质的紧凑级城市SUV,CR-V和中国市场可以说一拍即合,从此CR-V变成了一个标杆,一个让所有想买SUV的人都绕不开的存在。马上最新款的CR-V就要上市了,这个令人羡慕的别人家的孩子,又一次把背影留给了对手们。

提前预定销冠?新款东风本田CR-V都升级了啥?

大家不妨回想一下,学校里令人羡慕的优等生们都有什么样的技能?其实他们未必是最聪明、最突出的,但他们一定非常善于归纳总结,善于不断地提升自己的水平。作为SUV市场里的大热门,CR-V自然也是如此,十多年来不停地进化让CR-V从来都是赶在潮头,而这次的改款CR-V也是这样,升级的幅度超大,从外观到动力再到配置,东风本田这次把CR-V从内到外升级了个遍。

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这一代CR-V从上市以来就凭借着精致的外形设计吸引了非常多的粉丝,标志性的大号本田Logo、回旋镖型的尾灯、圆润的车尾曲线都是CR-V的家族特色,但本田风味十足的大号进气格栅镀铬装饰条在CR-V上可是毁誉参半,喜欢的人觉得霸气外露,不喜欢的人批评它是大龅牙。在改款的新款CR-V上,这个问题得到了很棒的解决,一条分层式的装饰条替代了老款的大镀铬条,现在的车头装饰由一根横贯了两侧灯组的细镀铬条负责,它刚好也和下进气坝的装饰条呼应,整个车头的造型也因此变得干脆利落了不少。

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除了更加清爽的外形设计以外,这次CR-V还在改款车型上引进了好几款新的颜色,例如非常有特色的月光蓝,和混动车型专属的银黛灰,除此之外它还破天荒地引进了大幅度"黑化"了的Black Edition车型,一直以居家形象示人的CR-V这次主动"跨界"玩起了黑化,还把轮圈尺寸一举扩大到了19寸,看来CR-V也是想酷一把,吸引更多年轻的消费者了。

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或许也是出于这样的考虑,这次的新款CR-V的配置清单上我们看到了为数不少的科技配置,例如说最新一代的Honda Connect2.0智能互联系统,这下CR-V也可以借上当下大火的车联网的东风了,现在最流行的语音助手功能和车辆位置实时共享也没有落下;非常方便的脚踢式电动尾门谁用谁知道,这个可以解放车主双手的功能现在也加入到了CR-V的配置表里;CR-V那个容积巨大的中央储物格前端现在有了一个无线充电器,这个位置很顺手,而且不影响储物格的空间,可谓一举多得,本田的空间规划能力确实是一绝。

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当然了,作为技术的本田的新车型,怎么能不提新款CR-V在动力上的进化呢?别被参数给蒙蔽了双眼,虽然新款CR-V的混动版车型动力参数没有变化,系统综合功率依然是215马力,但它可是升级成了最新款的第三代i-MMD混动系统,在热效率、运转平顺度和噪音表现上进行了不少的优化。而在旧款CR-V上的刹车脚感问题也得到了本田工程师们的重视,在新款CR-V上,电控刹车的输出更线性,脚感也更好了。

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看着新款CR-V的配置单和升级列表,突然有了一种感叹,世界上最恐怖的事情是什么?无疑是比你更优秀的人比你还努力了。CR-V在6月份近20000台销量让它夺取了国内市场的合资SUV销量冠军,而更强大更全面的新CR-V,马上就要上市了。或许,CR-V那数不尽的销冠奖杯,又要再添一座了?