我明明感觉2020刚刚开始，但它已经过去一半了！

因为不可抗拒的原因，很多人2020年的生活刚刚步入正轨，车市也是如此。但由于白白浪费了半年的时间，车企们在下半年更要牟足了吃奶的劲儿冲击销量，完成年度目标。所以，在2020下半年，会有不少重磅车型跟我们见面。今天，我就先来给大家剧透一波~

作为长期的SUV销量榜霸主，哈弗H6(参数|询价)是我们在谈及自主SUV时绕不过的车型，因此它的换代也必定自带高光。

近日，全新H6的官图已经曝光，看见图片时我稍稍有些失望。相比较设计越来越激进、个性的新车，它并没有给我带来太多惊喜。仍然是熟悉的车身轮廓，仍然是偏向于大气的设计语言，不免让人觉得有些墨守成规了。

当然，全新H6这么做也是情理之中，毕竟个性的事儿交给“大狗”就好了，它就踏踏实实的符合大部分人的审美即可。

根据申报信息来看，全新H6的轴距比现款车型加长了58mm，达到了2738mm。在动力方面，其搭载型号为GW4B15A的1.5T发动机，最大马力169匹。

结合第一代H6还在与第二代同堂销售，我很难不怀疑：这次神车换代，还要再战十年。

如果你也觉得全新H6有些无趣，那看看UNI-T(参数|询价)或许能让你发出鸡尖叫。诶，不对，UNI-T已经在6月上市了。

那...咱们就来聊聊它的“姊妹车”长安欧尚X5吧！

在外观设计上，欧尚X5(参数|询价)也采用了十分激进的设计语言，大尺寸进气格栅配合两侧夸张的进气口，有点UNI-T血盆大口内味了。比较可贵的是，它所营造出来的光影效果还不错，这是较为欧尚这个级别品牌很难做到的一点。

除了同样激进的外观以外，欧尚X5也同样搭载了长安的“新型武器”：蓝鲸系列最新的1.5T发动机，最大马力180匹，峰值扭矩300牛·米，比长安老款1.5T发动机的参数更漂亮。

当然，相比之下，显然UNI-T要更具吸引力一些，牌子也更加主流，但看看它11.39万的起售价，并非所有年轻人都承受的起，所以，未来定价在8~10万的欧尚X5，很有可能成为UNI-T的最佳替代者。

作为一个宝马粉，看奔驰这几年越来越顺风顺水心里还真是有点“酸”。但无论GLC、C级、E级咋牛，在紧凑型SUV市场中，X1吊打GLA是不争的事实。

不过，在看到全新GLA后，我有点担心了。

相比较现款GLA，全新GLA显然更MAN了。相比较现款车型，GLA的轴距增加了30mm，达到了2729mm，车高也比现款增加了100mm，整车的块头更大了。同时，其设计语言也发生了明显改变，不再是跨界范儿，更像是一台SUV了。

在动力方面，GLA和A级采用相同的动力装备，搭载1.3T和2.0T两款发动机，匹配7速双离合变速箱了。

其实，单看全新GLA，并不会觉得它有多强的竞争力，但如果将它和GLB摆在一起，就会发现它们其实是想“合伙”抢X1和Q3的生意。

近日，全新飞度(参数|询价)已经开启预售，预售价为8.18万，且预售车型中并没有手动挡。所以，从这个预售价来看，它和上一代飞度的自动挡起售价相当。

关于全新飞度这个呆萌可爱的外观，我开始确实有些难以接受，但现在是越看越顺眼，不知道大家有没有同感？

在内饰部分，全新飞度的升级也很明显，虽然用料没有多高档，但创新的地方很多，比如它驾驶前方居然配备了一个上下两层的手套箱，这下车里的抽纸终于不用在后排滚来滚去了。

同时，随着上市时间越来越近，全新飞度的已知信息也变得越来越多。现如今，它的动力装备已经得到了实锤，依旧是那台“超跑”级别的1.5L地球梦发动机，只是可以满足国六排放标准了。

值得一提的是，全新飞度并不只是“超跑”回归那么简单，和它一起来的还有跨界版CROSSTAR版车型，这款车型的实用性还会更高一些，让我们又多了一个选择。

还记得在菲斯塔(参数|询价)刚刚发布的时候，网友们立马分成了两大阵营，一方认为，那个注重颜值的韩国欧巴回来了；另一方则认为，这样的设计有点用力过猛了。但我相信，这两方都没有想到，一台中国特供车的设计语言竟然影响到了两款全球车型：索纳塔(参数|询价)和伊兰特(参数|询价)。

如果说索纳塔是大号菲斯塔的话，那伊兰特就绝对是菲斯塔的究极进化体了。

相比较运动风格的菲斯塔，第七代伊兰特的设计语言要更加激进。扁平的车头、浮夸的进气格栅、充满杀气的眼神，就算是你360度无死角的仔细观察，也很难从它身上找到当初那台北京出租车的影子。

在内饰设计上，伊兰特的表现虽然没有外观那么浮夸，但贯穿式的空调出风口、四幅式方向盘和一体式设计的中控屏与液晶仪表盘等元素，也没有让它的画风有太浓的家用味道。

在动力方面，根据国产伊兰特的申报信息来看，它并没有延续海外版1.6L混动和2.0L+CVT的动力组合，而是搭载了一台1.5L发动机。

别问为啥，这熟悉的操作，就是为了给以后的优惠留后路呗。

不知从什么时候开始，身边很多同事都认为奥迪是一个油腻的品牌，甚至在看到那四个圆圈车标之后，脑海中都会浮现出四个我们主编的脑袋（狗头保命）。

或许奥迪也意识到了这一点，所以从全新A6L开始，它就在努力洗刷这种油腻感，直到全新A3出现，我觉得它成功了。

在外观设计上，全新A3采用了更多锋利的线条，进气格栅和头灯的造型也变得更加有棱有角，摆脱了此前圆润臃肿的感觉，变成了一个脱衣有肉的低脂身材。

同样，全新A3的内饰设计也延续了这种更有棱角的设计风格，大量的平直线条与梯形元素在现有的奥迪车型上几乎不存在，新鲜感十足，让人很动心。

除了标轴两厢车型以外，国产版A3还会提供长轴三厢版车型。轴距加长好坏与否，我个人是不在意的，毕竟我自认为这一代A3买两厢版才是最“原汁原味”的选择。

让人有些遗憾的是，目前国产版车型仅搭载我们熟悉的1.4T发动机，更新的1.5TFSI发动机或许要等到明年才会正式装配到它身上。

除了今天提到的三款SUV和三款轿车以外，今年下半年还会有不少自带流量的车型上市，比如全新高尔夫、领克06(参数|询价)、起亚K5、路虎卫士(参数|询价)等，如果有大家特别感兴趣的，可以在文章下方留言，咱们单车详解安排上~

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