一款用于电动汽车运动的新海报车可能会破坏人们对电池供电运输工具的认知。

Venturi VBB-3将于8月登上著名的邦纳维尔盐沼，以打破自己的纪录。

该车是俄亥俄州立大学和文图里（一家法国替代动力车的精品制造商）之间的合资企业，预计将把新纪录从目前的495km / h推升至700km / h。

该车将由2230kW发动机提供动力，并由俄亥俄州的测试驾驶员Roger Schroer驾驶。他是同一位车手，他在VBB-2中达到了515 km / h的最高时速，并在2010年达到了目前495 km / h的电动陆地速度记录。陆地速度记录基于同一天在相反方向上的两次行驶。

文丘里负责环保型跑车，例如全电动200公里/小时的Fetish spyder，并且还试验了太阳能车辆。

这家法国公司正在推动电动汽车的极限。2010年，它建造了一辆由电池供电的雪铁龙Berlingo货车，法国冒险家Geraldine Gabin和Xavier Chevrin在不到三个月的时间内从上海开往巴黎。然后，这辆车在没有任何外部援助的情况下被用于穿越非洲行驶5800公里-穿越肯尼亚，坦桑尼亚，赞比亚，博茨瓦纳和南非。

电力陆地速度记录并不是受到威胁的唯一速度标题。前皇家空军飞行员安迪·格林（Andy Green）在火箭动力推力SSC中的最高纪录目前为1227.9公里/小时。那是第一辆突破陆地声障的汽车，现在格林正寻求突破1000英里/小时（1609公里/小时）的障碍，以提高他的新机器Bloodhound SSC的记录。

澳大利亚人Rosco McGlashan驾驶自己的火箭发动机赛车“澳大利亚入侵者5”（Aussie Invader 5）竞速击败Green和Bloodhound，目前该车正在澳大利亚西部建造。