Drives Sydney团队一直在我们的长期混合动力Honda Insight舱中上路，经过数千公里，现在是时候让墨尔本工作人员花些时间了解澳大利亚最便宜的混合动力汽车了。

在最近三天的周末中，当我往返于城市外的活动时，我将Insight放到了城市舒适区之外，并经过了几条懒惰的高速公路。

第一印象是好的。油门在高速行驶时的油门响应非常好，因此很难相信在碰撞油门以使其超车时，引擎盖下方只有1.3升发动机。

响应性的部分原因是，电动机在需要时会介入以帮助汽油发动机，从而使汽车仿佛发动机罩下有更大的发动机。

它也是一个无缝的助手，它唯一的征兆就是您在道路的上坡路段上对引擎施加了足够的压力，因为仪表板上的针头略微升高，表明汽车在使用电能而不是发电。

但是，不幸的是，Insight在高速公路上并不是最经济的。尽管官方的农村燃油使用量仅为每100公里4.9升，但行驶里程表的燃油使用量从未降至6.1L / 100km以下。

问题的一部分是我们的速度。在我穿越的高速公路上，时速限制为100 km / h，发动机及其无级变速箱一直在非常努力地工作。

减速至90km / h导致燃料使用量相差1.0L / 100km，所以我固定的数字更多是与我坚持坐在限速上而不是坐在更加节油的经济区有关的。

对我来说令人惊讶的是，尽管吸了油，我仍然继续种树。Insight会通过浮动数字速度指示器周围的绿色发光并在仪表板显示屏上缓慢生长一簇树木来奖励谨慎驾驶。

但是，驾驶时要更积极一些，树木会渐渐消失，而speedo会发出愤怒的蓝色，表示一切都不好。最后，我徘徊在四棵半树的区域，在退下油门时在下坡行驶中获得了所有五棵树。

另一个有趣的挫败是巡航控制。是的，它可以正常工作并保持良好的速度，但是在减慢至70 km / h时按一下该开关将其重新激活，则冰河加速度会回到110 km / h。

随着交通流量的下降，明智的做法是通过适当踩油门踏板来鼓励更大的动力，而不是让系统自行设定加油速度。

从积极的方面来看，这种小型车辆的驾驶员舒适度相当不错，而且内部空间足够宽敞，可以让所有人和所有东西都为早班学习所吞噬。

倒车摄像头是Insights设备列表中最需要的一项功能，因为后窗玻璃的开裂严重限制了视野，而看起来很贴合的挡风玻璃刮水器组件也挡住了您看不见的钻头的下角。

出于好奇，我比其他任何事情都更着急，我驱使Insight参观了Yallourn电站，该电站为澳大利亚的电网提供了大量的电力。

与大型电站的Insight形成鲜明对比的是，它的冷却塔散发出蒸汽，空气中的嗡嗡声充斥着为数百万家庭供电的巨大发电机的噪音。

借助Insight，我从一种原本会永远失去的资源发电。

免费用电？我想看看发电站尝试同样的事情。

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