在昨天的纽伯格林24小时耐力赛中，宝马否认了保时捷的历史性胜利。实验性911 Hybrid在赢得德国耐力经典赛不到两个小时的时间内就出现了，但是由于引擎故障而放弃了比赛，最终将胜利交给了竞争对手宝马。

保时捷911 GT3 R Hybrid带领比赛进行了8个小时，目标是成为首个赢得大型国际比赛的混合动力跑车。但是就在第22小时之后，汽车的汽油发动机死了。

驾驶员Joerg Bergmeister解释说：“我听到汽车后部的一声巨响，突然动力就消失了。”

但是保时捷的痛苦在于，宝马获得了Jorg Muller，Augusto Farfus，Uwe Alzen和Pedro Lamy的M3 GT2继承领先优势并继续赢得比赛的机会，吸引了20万人参加。

此次胜利是宝马凭借其全新赛车版M3轿跑车获得的首次重大胜利。同一辆车将在下个月的勒芒24小时耐力赛中参赛。

第二名是唯一参加比赛的法拉利。总部位于澳大利亚的丹麦人艾伦·西蒙森（Allan Simonsen）与多米尼克·法恩巴赫（Dominik Farnbacher），雷曼·基恩（Lehman Keen）和马可·西弗里德（Marco Seefried）合作，将法拉利430 GTC带到了领奖台。

丹尼斯·罗斯泰克（Denis Rostek），卢卡·路德维希（Luca Ludwig），马库斯·温克尔霍克（Marcus Winkelhock）和马克·布朗泽（Marc Bronzel）驾驶的私家R8 LMS挽救了奥迪的骄傲。在公司的四个工厂入围全部退出比赛之后，四重奏获得了第三名。

保时捷对混合动力车的失望来自于获得第13名的公路版911 GT3 RS的性能。赛车从保时捷工厂开往赛车场，并在比赛中击败许多参赛者。

首席驾驶员罗兰·阿施（Roland Asch）说：“我从来没有梦wild以求的事情，一辆普通的街车不仅可以跟上如此苛刻的比赛，而且还可以在赛场上跑到现在为止。”

澳大利亚人罗德尼·福布斯在保时捷911 GT3杯中获得第十名。

2010年纽伯格林24小时成绩

1.Jorg Muller / Augusto Farfus / Uwe Alzen / Pedro Lamy BMW M3 GT2 154圈

2.艾伦·西蒙森（Allan Simonsen）/多米尼克·法恩巴赫（Dominik Farnbacher）/雷曼·基恩（Lehman Keen）/马可·塞弗里德（Marco Seefried）法拉利430 GTC +3：54

3.丹尼斯·罗斯泰克/路卡·路德维希/马库斯·温克霍克/马克·布朗泽奥迪R8 LMS +1圈