说到入门的买菜合资车，必然绕不过被推烂了的致炫和飞度(参数|询价)，大有一种不成文的规定：致炫和飞度就是买菜车最佳之选。当然，这也从侧面反映出国内消费者对于他们的喜欢。其实除了致炫和飞度，还有一款来自丰田的小车，也是非常不错的。它就是致炫的三厢版车型——致享。

它也是丰田在华售价最便宜的车型，官方指导价为7.98-10.58万。而且这车目前还有高达1.15万的一个优惠，产品力也还挺能打的，毕竟丰田出手。

在动力上，致享全系标配符合国六标准的1.5L自然吸气发动机，最大功率为110Ps，峰值扭矩为138N·m，并搭配一台8AT变速箱。作为一款微型车，动力方面的表现得确实不是很强劲，但是输出比较稳定，中段加速表现也是十分不错的。而且油耗也比较经济适用，工信部综合油耗5.1L，按时下的油价换算下来才2毛8，底盘方面采用了前麦佛逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架。

在内饰方面， 致享看上去比较简洁，整车充斥着大量的硬质塑料材质，但是毕竟价位摆在这里，也没什么可挑剔的。中控区域采用了对称式的设计手法，看起来十分美观，三辐式多功能方向盘前方为炮筒式的仪表盘，看上去有些老套，但是显示信息特别清晰，能给人最直观的数据反馈。

在配置上，致享在看得见的配置方面表现得很一般，如全系没有倒车雷达，中低配车型没有中控彩色大屏，仅顶配车型才配备真皮、多功能方向盘，给人一种致享配置真低的感觉。不过在仔细分析后不难发现，它在看不见的配置方面还是很下血本的， VSC车身稳定控制和上坡辅助系统就做到了全系标配，另外它还标配了发动机自动启停以及座椅高低调节等很实用的配置，在驾驶安全性还是有所保证的。

在车身尺寸方面，致享的长宽高为4440×1700×1490毫米，最大轴距2550毫米。作为一款小型代步车，这样的尺寸参数也无可厚非，只是车内会显得比较紧凑。主副驾虽然没有电动调节的功能，但是支持手动前后靠背调节，还是比较实用的。致享的车内储物空间挖掘也是不错的，储物空间不仅丰富而且也都具备很高的实用性，在空间的挖掘利用方面我只服日系车。

从外观方面来看， 致享给人一种俊俏小生的感觉，整个前脸布置得十分精致。狭长的进气口与宽大的下格栅彰显出了它的青春自信感，看上去比本田飞度还要时尚美观。被称为"鲶鱼脸"的保险杠结构也十分别致，让这台小型三厢车看上去独具个性，辨识度极高。

从车身来看，致享的比例也是十分协调，彰显出了独特的空气动力美学。双腰线的设计勾勒出凹凸起伏的车体，营造出十分完美的光影效果，看上去比本田飞度好看多了。两条腰线都呈现上扬的姿态，给人一种俯冲感，结合大溜背的造型和花瓣一样的轮毂，所呈现出来的运动美感，甚至可以媲美卡罗拉(参数|询价)和思域(参数|询价)这些轿车了。

写在最后：

综合来看，丰田的这辆小车确实各方面不错。但尴尬的是，这车销量也始终在每月两三千台上，不见起色。究竟是什么原因？车知事也不敢问，但车知事觉得，还是和国人消费观有一定关系。毕竟在多数的国人眼中，丰田就是贵气，这么便宜的车型对不起这车标。这样的价格大多也会选择国产SUV，因为配置更丰富，空间更优秀。反正，这车还是挺"冤"的……

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