一直以来车圈流传着这样的一句话：别人造车为了赚钱，马自达赚钱为了造车。一直以来，马自达对于自然吸气的偏执深入人心，在涡轮增压大火的当下，马自达并没有妥协，依然专心研究自然吸气。不过，对于任何一个企业来说，想要继续活下去，赚钱才是王道，即使偏执如马自达也做出了妥协。原定于7月8日在美国首发的马自达3涡轮增压车型，率先在墨西哥市场亮相。

对于马自达3涡轮增压车型，光产品其实并不用太多解释，毕竟作为一款新增动力车型，马自达3涡轮增压版的外观与现款车型没有差别，依旧维持了家族式魂动设计风格。至于配置，相比现款马自达3也没有太多的变化，我们也就不再多说，今天主要来聊聊马自达所搭载的2.5T涡轮增压发动机。

我们先来简单说一说涡轮增压发动机的基本原理，涡轮增压就是在一般的发动机当中增加了一个涡轮机，当它达到一定的转速时，涡轮就会加入到发动机的工作中去，给车子提供动力。在这个过程中，涡轮的温度也是比较高的，其工作环境比较恶劣。

说完涡轮增压之后，我们来看看马自达的2.5T Skyactiv-G发动机，其最大动力输出为184kW，峰值扭矩可达420N·m。这样的数据，让其可以直接"秒杀"掉梅赛德斯AMG A35等性能车型，这着实有点诱人。对于马自达2.5T涡轮增压发动机，其虽然在整体结构上尽量保持与创驰蓝天2.5L发动机一致，但为了配合动态压力涡轮，气缸盖已经采用了主流的集成式排气歧管的设计。集成式排气歧管能够促进高温废气与发动机冷却液的热交换，提升发动机暖机性能及降低发动机高负荷时的排气温度。同时，更短的排气歧管也一定程度上减小了发动机的泵气能量损失。

对于马自达2.5T涡轮增压发动机，其实早已在之前的马自达9上出现过，如今在马自达3上出现，无疑增加了产品的竞争力。不过有些遗憾的是，这款搭载了2.5T涡轮增压的车型当前并没有规划来到国内，这对于马粉来说，当前还无法享受到马自达涡轮增压发动机的魅力。如今，其已经在墨西哥市场亮相，能否达到自然吸气的高度，还让我们拭目以待。