当然,V8老板-尤其是超级跑车至上的托尼•科克伦(Tony Cochrane)-坚决认为福特与霍顿的比赛显着增加了出席人数。

今天是第一个评估这些要求的机会,因为V8赛车要回到街边进行30分钟的练习,然后在下午晚些时候进行半小时的排位赛,以确定明天的第一场比赛的发车位置。

由于比赛是非锦标赛项目,因此,赢得比赛的任何英勇车手在总的情况下都算不上什么,因为这里的胜利无助于推进冠军挑战。但是,尽管车队经理警告他们的车手不要参与过多的推推动作,但方向盘后面的人有时却束手无策。

当然,那是上一轮意外获胜者威尔·戴维森(Will Davison)的观点。戴维森宣称:“我们将召集所有的人,共同计划一些策略来为福特赢得胜利。”

本赛季的展览竞赛将焕然一新。排位赛将照常确定杆位,但是一旦将福特或霍顿放置在网格的顶部,则该品牌的所有汽车将以最快或最慢的顺序在它们的后方排列。

然后其他制造商将在他们旁边排队。

所有Holden和Ford参赛作品的总积分将合并,以确定在三场比赛中的哪一位领先。