中国的豪车非常多，比如奔驰的S级和宝马7系(参数|询价)，这些豪车虽然在几年前价格较为坚挺，但随着汽车市场的竞争越来越激烈，都出现了不同幅度的下跌，甚至奥迪A8这款豪车也直接下跌了20万元，这主要是市场竞争带来的连锁反应。

今天咱们聊一聊丰田汽车，丰田汽车其实也有不少的豪车，但是很多车型却出现了停产。虽然品质非常的高，但性价比不高，导致购买的人群很少，所以没有利润以后厂家选择了停产，比如我们原来熟知的锐志车型，凭借的v6引擎，前置后驱的设计令很多车迷神魂颠倒，但这款车型在几年前已经停产了。

还有一款车型是大家熟知的皇冠，当初来到国内凭借在60万的价格与宝马5系竞争了一番，但这些年销量不济也出现了停产。那么丰田旗下还有什么高端的车型吗？很多朋友都会想到亚洲龙(参数|询价)对不对？确实也没错，其实还有一款车子也是比较高端的，目前这款车还在加价，但是加价力度却大不如从前，笔者说的这款车型就是丰田的埃尔法(参数|询价)车型。

埃尔法原先加价都加到了六七十万，目前这款车型在很多网站上打出了现货，甚至只需要加价5万就可提车，而且还是现车，白色以及黑色都有，这也说明事实上购买这款车型的消费者已经没有以前那么多了，要知道原来这款车型你别说现货了，就是加价也都不一定能提的到，因为实在太抢手了。

按照现在加价的价格来看，实际上消费者购买到手已经直接少了近45万元左右，这也相当于直接优惠了45万，因为原先加价的45万是以配件的名义进行加装的。很多车主反馈50万的配置在市场上实际价值值不了两万元，所以加的钱实际上就是购买了一个名额，而不是加装件本身价格。

和原先3.5L的动力相比，现在的排量已经明显小了很多，采用了很多车型都会使用的油电混合动力。目前官方售价为81.9万元到87万元，根据网上的显示只需要加装5万元左右。这个价格，小伙伴们心动吗？

外观方面，这款埃尔法的外观一如既往的霸气，前脸采用了大面积的镀铬饰条装饰，采用的是埃尔法专门的logo。

车身侧面线条同样非常的厚重，给人一种非常饱满的感觉，但整体感觉车身较短，因为本身埃尔法的车长不足五米，而且它的车尾采用了近乎垂直的设计。

车型尾部，新款埃尔法和老款最主要的区别就是它的丰田logo采用了油电混合专属的微蓝。颜色来配置，整体上的视觉感还是较为豪华的。

内饰部分，埃尔法这款车型的内饰部分设计得比较尊贵豪华，与年轻并不太沾得上边。本身埃尔法这款车型瞄准的就不是年轻人的市场，而是瞄准的事业有成的老板，而老板并不喜欢太花里胡哨的设计，讲究的是大气和稳重，埃尔法车型针对的就是这部分人群。

后排部分是埃尔法最为灵魂的地方，配置了两个航空座椅，并且冰箱，空调，腿托，全景天窗，按摩座椅，埃尔法全部配备到位。

来看车身数据，这款丰田埃尔法的长宽高尺寸分别为4975/1850/1945mm，轴距是3000mm，我们从数据上可以看出埃尔法比很多主流的MPV车型的车身数据都要短。比如别克的GL8车长超过了5.2米，但由于丰田独特的设计，所以埃尔法车型反而看起来比较高大，这是利用了视觉的设计造成的错觉。实际上别克GL8的轴距以及车宽都超过了埃尔法，那为什么埃尔法给人的感觉还是非常舒适豪华的呢，这是因为埃尔法直接牺牲了第三排的空间，而别克GL8第三排的空间还是非常宽敞的。

底盘转向方面，埃尔法这款车型全系采用的是适时四驱，前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。小伙伴们心里是不是在犯嘀咕了，这套底盘转向怎么看都不像豪华品牌呀？确实底盘方面的争端是比较大的，按理来说麦弗逊式独立悬架都是用在十来万或者20万出头的MPV或者SUV车型上面，现在却用在近一百万落地价的高端MPV车型上面，小伙伴们觉得合适吗？欢迎大家在评论区留言。

动力方面则是这款埃尔法车型改变比较大的地方，采用的是2.5L双擎版本，与之匹配的变速箱是E-CVT的无级变速。这款埃尔法最好的地方在于其对燃油的标号并不高，只需要加92号汽油就可以了。目前埃尔法车型的百公里油耗只有7.1升，采用的是国六版本的发动机，所以可以放心购买。

总的来说，目前埃尔法还处在加价状态，但是加价的力度和之前相比真的是一个天一个地。说实话，现在不管是购买合资MPV还是进口MPV，选择的余地还是非常多的。